岐阜インターチェンジ

岐阜インターチェンジの詳細情報

岐阜インターチェンジ（ぎふインターチェンジ）は、岐阜県岐阜市に位置し、東海環状自動車道の重要なインターチェンジです。2025年4月6日15時にETC専用料金所として正式に運用が始まりました。このインターチェンジは、特に高架構造が特徴となっています。岐大トンネルと御望山トンネルに接続しており、すべての接続道路は高架橋で構築されています。

構造特性

岐阜インターチェンジの高架橋は、約1万2000トンの鋼材を使用しています。この鋼材の量は、東京タワーの約3倍に相当します。また、橋桁が設置される以前、その独特な景観から「岐阜のストーンヘンジ」とも称されていました。

インターチェンジのCランプは様々なタイプの橋を採用しており、高度な技術が必要な軟弱地盤の上に強力な基礎を構築するためには、場所打ち杭基礎が使用されています。さらに、免震支承や多点固定支承といった最新の支承技術が導入されています。

主な構造物の紹介

岐阜インターチェンジには多くの重要な橋が存在します。以下は主要な構造物です：

• - 中央本線東橋：鋼4径間連続箱桁橋、長さ270m、最大支間長69.8m、鋼重量約1630トン。
• - 伊自良川橋：鋼4径間連続箱桁橋（249m）、さらに鋼2径間連続箱桁橋（107m）があり、合わせて鋼重量約1370トン。
• - 村山川橋：鋼単純鈑桁橋、橋長35m、最大支間長33.2m、鋼重約110トン。
• - ランプ橋：複数の連続鈑桁橋や箱桁橋が組み合わされています。

このように、岐阜インターチェンジは多様な構造物で構成され、強固な交通基盤を築いています。

歴史と開通

岐阜インターチェンジの名称が正式に「岐阜IC」と決まったのは2024年8月5日です。そして、2025年4月6日には、岐阜市近郊の山県ICから本巣IC間が開通し、ETC専用の運用が開始されました。このインターチェンジの開通により、交通の利便性が大きく向上しています。

周辺地域の状況

岐阜インターチェンジは、忠節橋から北に約5kmほどの位置にあり、岐阜市の中心や世界イベント村ぎふ、岐阜大学医学部附属病院へのアクセスに最適です。特に岐阜大学附属病院との近接により、救急医療の迅速な提供が期待されています。

岐阜インターチェンジ周辺には、岐阜薬科大学や平野総合病院、さらに多くの研究機関や企業が集結しています。これにより、医療・研究分野での発展が期待されています。

料金所の概要

岐阜インターチェンジの料金所は、標準的なレーン運営の下で5つのブースが設置されています。入口にはETC専用ブースが1つ、サポート用が1つあり、出口には2つのETC専用ブースとサポート用が1つ設けられています。

交通量と影響

国土交通省によると、岐阜ICが開通してからの交通量はかなりの増加が見込まれています。開通後、山県ICと岐阜IC間の平均交通量は約3,600台/日となり、岐阜ICから本巣ICまでの間では2,600台となっています。開通から3か月後には、岐阜大学医学部附属病院への搬送時間が約9分短縮され、このインターチェンジの重要性が再確認されました。

岐阜インターチェンジは、地域の発展と安全な交通網整備に寄与する重要な役割を果たしています。

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