岡山ブルーライン

岡山ブルーラインの概要

岡山ブルーラインは、岡山県岡山市東区の君津から備前市の蕃山までの延長32.4キロメートルの道路です。この道路は、正式には岡山県道397号寒河本庄岡山線と呼ばれています。この道路は、自然の美しさを楽しめる一方で、自動車専用ではなく、原動機付自転車の通行も許可されている点が特徴です。特に沿道には緑豊かな風景が広がり、通行中に美しい四季の移り変わりを感じることができます。

道路の構成と歴史

この道路は、君津ジャンクション（JCT）で国道2号岡山バイパスに接続し、東端の蕃山インターチェンジ（IC）を介して国道2号及び山陽自動車道の備前ICにアクセス可能です。2004年に無料化されて以来、このルートは国道2号のバイパスとして広く利用されています。中国自動車道が北側を通っているため、かつては特に阪神方面と岡山を結ぶ重要な路線でもありました。

この道路の開通は1974年から始まり、1977年には全線が開通しましたが、当初は岡山県道路公社によって有料道路として運営されていました。1985年には通行料金が普通車750円、大型車1100円となっていました。その後、1994年に現在の名称に変更され、2004年には無料化され岡山県に移管されました。

道路の構造

岡山ブルーラインは全線片側1車線で構成されており、交差する道路とはすべて立体交差しています。以前は信号機が全く存在しなかったものの、現在は道の駅一本松展望園の出入口に一つの信号機が設置されています。全体的には渋滞が少なく、快適に走行できる設計ですが、速度超過運転が行われていることも事実で、各所には「最高速度60km/h」と書かれた注意看板が設置されています。

地域の特徴

道路沿いには田園風景が広がっており、途中には林間地帯もあります。一本松ICにある道の駅「一本松展望園」は、高台に位置し、そこから瀬戸内海の美しい風景を楽しむことができます。また、蕃山からは急な坂道が続き、カーブの多い区間となっています。そのため、運転する際は慎重さが求められます。片上大橋や西大寺大橋といった美しい橋梁もあり、これらの構造物はその長さや幅からも特徴的です。

通行実態

岡山ブルーラインの交通量は平均して1日あたり12,196台に達しています。特に昼間の混雑度は計画交通容量に対して1.00前後で推移しており、最も混雑する区間では1.73に達することもあります。このため、周辺の交通情報を確認しながら利用することが重要です。一般道としても利用されているため、運転者は道路標識をよく確認し、規制速度を守ることが求められます。

結論

岡山ブルーラインは自然の美しい風景が楽しめる重要な道路であり、様々な役割を果たしています。歴史とともに成長し続けているこの道は、地域の発展に大きく寄与していると言えるでしょう。今後も多くの人々が利用し、楽しむことが期待されます。

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