幡生駅

幡生駅（はたぶえき）について

幡生駅は山口県下関市幡生宮の下町にあり、西日本旅客鉄道（JR西日本）に属する駅です。この駅周辺には、日本貨物鉄道（JR貨物）の幡生操車場も存在しており、鉄道交通において重要な役割を果たしています。

概要

幡生駅は、山陽本線および山陰本線の2路線が利用されています。山陰本線の終点として、全ての列車は山陽本線を経由して下関駅へ進みます。また、駅構内には下関総合車両所が存在し、鉄道の運行管理や整備が行われています。

歴史

幡生駅は1901年に開業し、以来多くの変遷を経てきました。1906年に国有化され、1914年には長州鉄道が接続し、国有化された後も多くの路線で利用されてきました。1963年には貨物の取扱いが廃止され、その後も駅機能の縮小が進みました。1987年にはJR西日本とJR貨物に継承され、2006年には営業時間が変更されるなど、現代に至るまで多くの変化を遂げています。

駅構造

幡生駅は島式ホームを持つ地上駅で、四つのプラットフォームがあります。1番のりばが山陽本線の下り、2番のりばが山陰本線の下り、3番のりばが山陰本線の上り、4番のりばが山陽本線の上りとなっています。駅舎からプラットフォームへのアクセスは跨線橋を利用し、2012年にはホームの改修工事が行われました。また、接近放送のメロディーも更新され、利便性が向上しています。

幡生操車場について

幡生駅には、隣接する幡生操車場があります。この操車場は、貨物列車の中継点としての役割があり、全貨物列車がここで運転停車します。電気機関車の交換なども行われ、幡生機関区が併設されているものの、車両配置はありません。このように、幡生操車場は多様な運行管理が行われている非常にユニークな施設です。

利用状況

幡生駅は、下関市内の主要な駅の一つで、日々多くの利用者が訪れます。2022年には年間で約80万人の乗客があり、利用者数は下関駅と新下関駅に次いで3番目の多さを誇ります。特に通勤・通学時間帯には多くの人々が利用しています。

駅周辺

駅周辺は文教地区に位置し、高等学校などの教育施設に近接しています。このエリアは下関市の中心部分に近いですが、商業施設が集中するエリアからは若干離れています。そのため、通勤や通学で駅を利用する人々が多いことが特徴です。

また、周囲にはサンデン交通によるバス路線も通っており、駅からのアクセスも良好です。

まとめ

幡生駅は、歴史的な背景と多様な乗入れ路線を持ち、西日本の重要な鉄道拠点となっています。将来的にも、地域の発展と共に駅の役割は重要であり続けるでしょう。

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