平成17年排出ガス規制

平成17年排出ガス規制

平成17年排出ガス規制は、2005年10月1日以降、日本国内で販売されるディーゼル[[自動車]]に適用される自動車の排出ガスに関する規制です。この規制は一般的に「新長期規制」と称されており、環境保護の観点から大気中の有害な排出物質を低減させることを目的としています。

規制値と識別記号

今回の規制の主なポイントは、排出ガスの規制値に関するもので、詳細は国土交通省の公式サイトにある「新車の自動車排出ガス規制値」に記載されています。従来のアルファベット二文字から、三文字表記に変更され、初めの一文字は「排出ガス規制年および低排出ガス認定」を示します。二文字目は「燃料の種類、ハイブリッドかどうか、重量車燃費基準の達成状況」を、三文字目は「用途、重量条件」を指します。例えば、「PKG-LV234L2」はいすゞのエルガの記号です。

これにより、排出ガス規制への適合を明確に識別する仕組みが整えられました。

メーカーの取り組み

各自動車メーカーは、この規制に対する対応を強化しており、以下に主要な企業の取り組みを示します。

いすゞ[[自動車]]

• - 2005年5月19日：中型トラックフォワードで初めて規制を達成。
• - 2006年12月13日：小型トラックエルフが適合。

トヨタ[[自動車]]

• - 2006年9月7日：小型トラックダイナ（共同開発車）が規制をクリア。
• - 2007年8月20日：ハイエース・レジアスエースが適合。

日産[[自動車]]

• - 2007年1月30日：小型トラックアトラスH43で規制を達成。

日野[[自動車]]

• - 2005年1月19日：電気ディーゼルハイブリッドノンステップバスで初の適合。

さらに、日産ディーゼル、三菱ふそうなど他の主要な自動車メーカーも、相次いでこの規制に適合するモデルを発表しています。

特別措置

2011年に発生した東日本大震災により、自動車部品の取得に影響が出たため、平成17年規制車の登録可能期間が延期されました。これにより、通常の新規登録期限が若干延長されました。

このように、平成17年排出ガス規制は国内の自動車産業に大きな影響を与えつつ、環境保護と持続可能な社会の実現を目指しています。各メーカーがこの基準を満たすために、技術革新や改善に努めていることが伺えます。今後も自動車市場における排出ガス基準の進展と、それに伴う自動車の性能向上に注目が集まります。

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