平沢堤川高速道路

平沢堤川高速道路の概要

平沢堤川高速道路（40号線）は、韓国の京畿道平沢市から忠清北道堤川市に至る、約127.4kmの高速道路です。この道路は1980年代からの構想が具体化され、1992年に韓国の第3次国土総合開発計画に盛り込まれたことに始まります。

歴史的背景

この高速道路の開発は、当初の計画とともに西海岸高速道路と共に実施されることが決まりました。1993年の国土幹線道路計画では、平沢と堤川を結ぶ高速道路が2011年までに完成することが描かれ、工事が本格的に進められることになりました。1996年には正式に着工計画が確定し、1997年には平沢陰城高速道路として整備されることとなります。

2002年には最初の区間である西平沢JCTから西安城IC間が開通し、その後、平沢忠州高速道路に改称されました。さらに、2008年には平沢から堤川までの間が開通し、正式に平沢堤川高速道路と名付けられました。これにより、本路線の全体の構想がより具体的に実現されていきました。

路線の詳細

平沢堤川高速道路は、起点が京畿道平沢市青北邑の西平沢JCT、終点が忠清北道堤川市錦城面の堤川JCTとなっています。管理は韓国道路公社が行い、制限速度は最高100 km/h、最低50 km/hとなっています。

車線数

• - 西平沢JCTから西安城IC：6車線（松炭ICから安城JCT間は8車線）
• - 西安城ICから堤川JCT：4車線

交通量と道路状況

平沢堤川高速道路は、交通量が多く、交通量統計によってその状況が随時把握されています。24時間の交通量はこの道を利用する車両数を示し、道路の重要性を裏付けています。

将来の展望

平沢堤川高速道路には、今後の発展計画があります。特に堤川から三陟までの区間は、将来的な高速道路建設計画に反映されることになっています。堤川から寧越間は、2017年に確定された第一次高速道路建設計画において、優先的に整備されることが決まりました。また、残る寧越から三陟間も2022年に確定された第二次高速道路建設計画に含まれることになり、取り組みが進められています。

しかしながら、これらの区間は事業費の増加や費用対効果の再調査によって一時的に保留されていましたが、2024年から2025年にかけて行われた財政事業評価で計画が承認され、次のステップに進むことが期待されています。

このように、平沢堤川高速道路は韓国の交通基盤としての役割を担い続け、その将来の発展が注目されています。

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