広島呉道路

広島呉道路（クレアライン）について

広島呉道路、通称クレアラインは、広島県広島市南区の仁保沖町から呉市に至る、高規格の地域道路です。この道路は一般国道31号のバイパスとして使用されており、全長は15.9 kmとなっています。西日本高速道路が管理を行い、自動車専用道路のため、125 cc以下の二輪車や原動機付自転車の通行はできません。高速道路のナンバリングは「E31」として割り振られています。

概要

広島呉道路の起点は広島市南区仁保沖町、終点は呉市西中央五丁目です。この道路は主に2つの区間に区分されており、仁保JCTから坂北ICまでは4車線で、制限速度は60 km/hです。一方、坂北ICから呉ICまでは暫定2車線が整備されており、同じく制限速度は60 km/hに設定されています。償還完了予定は2020年11月28日でしたが、全国路線網への編入により、それが約52年延期されました。

歴史

この道路の歴史は1970年に遡ります。初期工事が開始されたのは1970年8月28日であり、その後の数年内に工事が進行しました。1974年には仁保ICから坂IC間が開通し、1989年4月には天応ICから呉ICが開通。また、1996年には道路が全線で開通し、現在の名称に改称されました。その後も様々な改良が重ねられ、2008年からはETCレーンの供用が開始され、ETC利用者向けの割引制度も整備されました。

自動車通行料金

通行料金は区間制を採用しており、一律料金方式で収受されています。途中で設置されているインターチェンジは全てハーフインターチェンジとなっており、これにより利用者は通行区間の料金のみ支払うことができます。また、広島高速2号線とのアクセスが良く、仁保ICが廃止されたため、新たに仁保出入口を経由してアクセスが可能となりました。特に、2010年からは無料化社会実験が実施されるなど、利用者にとっての利便性が向上しました。

交通量と将来の展望

広島呉道路の交通量は年々変化しており、特に2010年度には高速道路の無料化社会実験が行われました。令和2年度には交通量調査が予定されていましたが、新型コロナウイルスの影響により延期となりました。これからも地域の交通インフラとして重要な役割を果たし続けることが期待されます。

まとめ

広島呉道路は地域の発展と交通の効率化に寄与している重要な道路であり、今後の整備や利用法の改善により、さらなる利便性向上が図られることでしょう。この道路を活用することで、広島と呉の間の移動がスムーズになり、地域に様々な経済的効果をもたらすことが期待されます。

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