広島電鉄200形電車 (2代)

広島電鉄200形電車

広島電鉄200形電車（ひろしまでんてつ200かたでんしゃ）は、広島電鉄が運営する路面電車のひとつで、1950年に西ドイツのデュワグ社で製造された半鋼製の2軸単車です。この車両は、第二次世界大戦で損傷を受けた既存の電車の部品を再利用して新たに作られ、1988年に姉妹都市提携の一環として西ドイツのハノーバーから寄贈されました。そのため、広島市民の間では「ハノーバー電車」として知られています。

概要

この電車は、戦後の復興に向けての重要な交通手段として設計され、ドイツで大量生産されたKSW型（戦時型路面電車）を基本に改良が加えられた戦災復旧車です。ドイツでは、この種の車両が「Aufbauwagen」と呼ばれ、各地で事業用に使われ続けています。200形は全長11メートルで、車体は固定式の大型客用窓を採用し、窓配置はF1-1D4D4、2枚の引戸が設けられています。室内は固定式のロスシートが備わり、出入口周辺と客室の間には仕切りがあります。電装品はAEG製で、屋根の中央にはパンタグラフや抵抗器が設置されています。

台車は板台枠式で、制御方式は直接制御が採用されています。制御器は床下に水平に取り付けられ、運転台からのシャフトで操作できる仕様です。主電動機の出力は46kWが2基搭載されており、日本の2軸単車よりも優れた出力を誇ります。これは、ドイツの路面電車が一般的に日本よりも高速運行が求められるためです。

車歴

広島電鉄200形電車は、1950にハノーバー市電（都市交通事業 üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe）で製造され、1976年まで現役で使用されていました。その後、ドイツ路面電車博物館で保存されていましたが、1988年に広島市がハノーバー市に茶室を寄贈した際の返礼として、200形電車が広島市に寄贈され、広島電鉄にて運行が開始されました。

広島入線時、この車両には大規模な改造は行われておらず、ひとつは木製ベンチシートの難燃化、もうひとつはワンマン運転設備の導入、さらに連結器の撤去と新たにエアブレーキが設けられました。また、ハノーバー市からの感謝のメッセージが側面に描かれています。同型車の中には、ハノーバーの博物館で保存されている車両もあり、236号と239号が動態保存されています。

運用

現在、広島電鉄200形電車は、毎年12月になるとクリスマス電車として装飾され、電停ではプレゼントの配布活動も行われています。普段は広島の江波車庫に保管され、2017年までは毎年11月から3月の祝日や日曜日に横川線で営業運行されていました。また、2000年代初頭まで白島線でも同様の運用が行われていました。

各車状況

• - 238号: 江波車庫に所属

広島電鉄200形電車は、歴史的価値のある貴重な存在であり、現在でも地域の人々に愛され続けています。

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