恵庭バイパス

恵庭バイパスの概要

恵庭バイパス（えにわバイパス）は、北海道の恵庭市に位置している国道36号のバイパス道路です。このバイパスは、4車線で構成されており、恵庭市街地を通る国道36号の増え続ける交通量や、冬季には事故が多発することに対する安全対策として設計されました。これにより、地域の交通事情が大幅に改善されることが期待されています。

歴史的背景

恵庭バイパスの工事は1987年（昭和62年）に始まりました。最初の重要な建設物である恵庭大橋が1988年（昭和63年）に完成し、その後、1992年（平成4年）には恵み野こ線橋も完成しました。そして、1996年（平成8年）にはプロジェクトが完了し、全線が供用開始されました。このようにして、恵庭市内の交通事情は着実に向上しています。

道路施設

恵庭バイパスにはいくつかの重要な道路施設があります。例えば、恵み野跨線橋は上り線と下り線それぞれで405.35メートルの長さを誇ります。また、恵庭大橋は106.50メートル、ユカンボシ川橋は21.80メートル、戸磯跨線橋は上り線と下り線併せて368.00メートルの長さとなっています。

地理的特徴

恵庭バイパスの周辺には、様々な商業施設が立ち並び、地域の新しい商業集積地としても知られています。公共施設も充実しており、恵み野駅、恵み野病院、中島公園、恵庭市総合体育館、北海道文教大学、さらにはサッポロビール庭園駅や工業団地もあります。特に恵庭市工業団地は、恵庭工業団地、恵庭テクノパーク、戸磯・恵南工業団地などから成り、地域経済に寄与しています。

また、バイパス道路と漁川が交わる地点には「道と川の駅花ロードえにわ」が設置されており、これは花をテーマにした地域振興の拠点となっています。ここでは地元の特産品などの販売も行われ、多くの観光客や地元住民が訪れる場所となっています。

交差する道路

恵庭バイパスは、周辺の主要な道路といくつか交差しており、これにより地域内のアクセス・交通利便性が向上しています。これらの交差点は、公共交通機関や地元の住民の移動にとって非常に重要な役割を果たしています。

まとめ

恵庭バイパスは、地域の交通事情を改善し、商業活動を活発にするために重要な役割を果たしています。歴史的経緯や地理的特徴、交通施設など、様々な面で恵庭市の発展に寄与していることは間違いありません。このバイパスが地域に与える影響は、今後も大きくなることが期待されています。

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