政府専用機

政府専用機について

政府専用機（せいふせんようき）は、政府要人の輸送や自国民の救助のために運航される特別な航空機です。これらの機体は、各国の政府が所有し、運航形態や保有機数は国によって大きく異なりますが、一般的にはボーイング737やエアバスA310といった中型機から、ボーイング747やエアバスA340といった大型機まで多岐にわたります。さらに、短距離移動にはビジネスジェットやヘリコプターも使用される場合があります。

運用形態

政府専用機は、国際的な活動や緊急時の輸送において重要な役割を担っています。運輸にあたっては、政府専用機が直行できるように十分な航続距離が求められ、過去には大型機が主流でした。しかし、近年の空港規制や新型機の登場により、小型で双発エンジンの航空機の需要が増加しています。これにより、政府専用機の双発化や小型化が進んでいるのです。

運航は主に空軍や国営航空会社の協力を得て行われており、しばしば空軍に所属する場合もあります。しかし、特定の国との外交問題を避けるため、民間登録がされているケースも多く、機体のデザインには国のカラーや国旗を使用することが一般的です。

また、政府専用機は特定の要人専用としても機能し、アメリカやロシアでは国家元首専用機が整備されています。一方で、すべての国が専用機を保有しているわけではなく、商業航空機をチャーターして要人の移動に使用する国も存在します。

設備

政府専用機の内部は特別に改装されており、一般の旅客機とは異なる機能を持っています。通常の座席は取り除かれ、寝室や執務室、会議室、随行員用のスペース、報道陣向けの客室、さらには緊急時に備えた物資運搬用の設備まで含まれています。アメリカの大統領専用機「エアフォースワン」と日本国の政府専用機には、高度な通信設備も搭載されており、飛行中も政府機関との連絡が取れるようになっています。

さらに、カタールやアラブ首長国連邦、サウジアラビアなどの政府専用機には、防空対策として赤外線画像追尾ミサイルに対抗する装置が装備されていることもあります。

歴史

政府専用機の使用は、1910年に遡ることができ、ブルガリア王フェルディナントによる航空機での移動が最初の例とされています。1919年のパリ講和会議では、イギリスの首相たちが改造した爆撃機を利用しました。それ以降、イギリスは1928年に王族専用の航空機としてウェストランド・ワピティを導入し、専用機の運用が本格化していきました。

各国の政府専用機の紹介

多くの国が独自の政府専用機を運用しており、例えば日本ではボーイング777-300ERが使用されており、輸送中は秘密保持が求められます。エジプトはエアバスA340を運用し、インドネシアもボーイング737-800を取り入れています。アメリカではボーイング747-200などが運用されており、ニュージーランドでもボーイング757-200が要人輸送に使用されています。

他の国々でも個別の機体を所有しており、フラッグキャリアのチャーターを利用することもあります。これにより、各国の特有なニーズに応じた運用が行われています。

結論

政府専用機は、国家の重要な乗り物であり、各国の外交政策や安全保障の一翼を担っています。それぞれの国がその地理や外交関係に応じて最適な方法で運用していることが、その特性を際立たせています。政府専用機の動向により、国際社会の変化を読み取るヒントが得られるかもしれません。

もう一度検索