新安山線

新安山線の概要

新安山線（シナンサンせん）は、大韓民国の首都圏を通る重要な広域電鉄路線です。この途上には、汝矣島駅から京畿道の光明駅、安山市の中央駅、さらには華城市の西華城駅に至るまで、多様な地域が結ばれています。本路線はBTO-rs方式を採用した事業形態となっており、今後の開業後は首都圏の鉄道ネットワークの一部として機能することが期待されています。

歴史と開発プロセス

新安山線の計画は、1997年の韓国通貨危機以前に遡ります。当初は、ソウル地下鉄の3期路線の一部として予定されていた10号線として構想されていましたが、経済的困難からその計画が白紙に戻されました。しかし、その後、10号線の南側区間が広域電鉄路線として新たに計画され、再始動しました。北側の区間については、別途、ソウル軽電鉄の面牧線が計画されています。

建設の歴史についてですが、2007年の6月には妥当性調査の結果が発表され、その後、同月の初めに第一次ルートが発表されました。続いて2008年には第二次ルートが、2009年には光明駅以南の区間が最終的に確定され、2010年には基本計画が確定しました。

2018年には、国土交通部が優先交渉対象者としてネクストレイン（株）コンソーシアムを選出し、その後、2019年に着工されました。

建設中の出来事

建設過程で起きた大きな事故もありました。2025年4月11日、光明駅付近の工区でトンネルの崩落事故が発生し、多数の負傷者と1人の死亡者を出す痛ましい事故となりました。これにより、安全対策の見直しが求められることとなりました。

車両と運行について

新安山線では、タウォンシス社製の3両編成の車両が導入され、合計31編成が製造される予定です。これに加えて、ラッシュ時などの混雑に対応するため、一定の時間帯には2編成を連結した6両編成での運行も計画されています。

駅の一覧

新安山線には、未開業の駅名が仮称で設定されていますが、本線と支線のルートは、光明駅から始興市庁間の京江線、そして始興市庁から元時間までの西海線との共用区間が含まれています。

この新安山線の運行開始により、ソウル特別市と京畿道の交通網がさらに充実し、地域間のアクセスが向上すると期待されています。2026年に開業予定ですが、この新たな路線が地域住民にどのような影響を与えるのか、注目が集まっています。

もう一度検索