日本と
メキシコの間で締結された
経済連携協定は、
2004年に発効した重要な国際的合意です。この協定は、両国の経済関係を強化するために設計されており、特に貿易の自由化や市場の開放を促進することを目的としています。
協定の背景
この協定のルーツは、
2001年の初めに遡ります。日本の
小泉純一郎首相と
メキシコのフォックス大統領が東京で行った
首脳会談において、経済関係を強化するための基盤を築くことが決定されました。その結果、産官学からなる共同の研究会が設立され、約1年後には
経済連携協定に向けた初めての交渉が開始されました。
2002年10月、両国の首脳は経済連携のための協定の交渉を開始することを決定し、以降、数回の会合を経て、主な条件について合意に達しました。
経済連携協定は、農産物や工業製品の関税を低減することを含む多くの側面を持つことになります。
署名と発効
この協定は、
2004年9月17日に
メキシコシティで署名されました。日本においては、同年10月に協定の内容が閣議決定され、その後国会で承認を経て、
2005年4月1日に正式に発効しました。
当初の協定には、特定の農産物についても継続的な協議が行われることが明記されており、農業分野において特に注目されました。従来の協定により、一部の品目に関して関税が段階的に撤廃されることが合意されました。これには、豚肉、
牛肉、
鶏肉、
オレンジ果汁、
オレンジが含まれます。
継続的な協議と改正
協定発効後も、日本と
メキシコは複数回にわたり市場アクセス条件の改善に関する協議を行いました。
2006年には、再協議を経て新たな市場アクセスの条件について合意し、これがさらなる貿易促進の一助となりました。
また、2011年に行われた再協議の結果、新たに認定輸出者制度の導入やさらなる市場アクセスの改善が盛り込まれた改正議定書が作成され、
2012年に発効しました。
協定の重要性
日本・
メキシコ経済連携協定は、特に
自動車や農産物といった重要な産業における貿易の自由を促進する役割を果たしています。日本は、
自動車用
鋼板の関税撤廃や、
自動車の無税枠を獲得する一方、
メキシコ側も日本からの輸入に対する関税を引き下げることで市場をより開放しています。
このように、日本と
メキシコ間の
経済連携協定は、貿易の自由化を推進し、両国の経済的関係の深化に寄与する重要な枠組みとなっています。今後も、この協力の強化は経済成長のみならず、国際的な競争力向上にも寄与することでしょう。