日産ディーゼル・バイソン

バイソンとは

バイソンは、日産ディーゼル工業（現在のUDトラックス）が販売した小型トラックの名称です。この車両は、日産自動車が製造したキャブオールおよびクリッパーという兄弟車と共に、1979年9月に世に送り出されました。型式はYC341型系で、特にガソリンエンジン車の設定は存在しない点が特徴的です。

外観とデザイン

バイソンの外観は、基本的にキャブオールやクリッパーと同じデザインを踏襲しています。しかし、色彩においては、コンドル（CM90系）で使用されていたホワイト色を採用している点が異なります。キャブオールは青色、クリッパーは緑色と、兄弟車とは異なる仕上がりが施されたのです。また、グリルの上部にはネームガーニッシュが取り付けられており、コンドルとの関連性を感じさせます。

改良と機能

1980年6月には一部改良が行われ、新たにED33型エンジンが導入されました。この改良により、冷間時の始動性が向上し、オートグローやアフターグローといった機能が追加されました。また、安全性の強化も行われ、ロングボディーのモデルにはキャブの左側にセーフティーウインドウが追加されました。さらに、一部のモデルには排気ブレーキがオプションとして設定され、パワーステアリングも選択可能でしたが、クーラーとの同時装着ができなかった点には注意が必要です。

歴史とモデルチェンジ

バイソンは、1981年12月に兄弟車の一つである「コンドル20 / 30」（H40型系）へのフルモデルチェンジが行われ、その短い歴史に幕を下ろしました。バイソンはその名の通り、アメリカバイソンに由来しており、強さを象徴する名前であったものの、同時に「倍損」とも解釈される語感から敬遠される消費者もいたとされています。

バイソンの影響

日産ディーゼル工業が展開していたバイソンは、トラック業界における重要な一歩となりました。UDトラックスとしてのブランドの一環として、バイソンは小型トラック市場における競争の中で一時代を築きました。特に業務用トラックとしての実用性に富み、改良を重ねながら一時期は多くのユーザーに支持された存在でした。

結論

バイソンは、日産自動車の多様なトラックラインアップの中で特異な位置を占める存在でした。そのデザインや技術革新は、他の兄弟車に影響を与え、トラック業界の進化にも寄与したと言えます。日産のトラックの歴史において、バイソンは忘れられない一台として記憶され続けるでしょう。

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