日産・パラディン

パラディン（PALADIN）

概要

パラディン（PALADIN）は、中国の鄭州日産汽車が製造し、日産ブランドとして市場に投入されたスポーツ用多目的車（SUV）です。また、同車は東風ブランドのもとで姉妹車「奥丁」（OTING）としても販売されています。この車は、長年にわたり多くの自動車愛好者から親しまれてきました。

沿革

発表と発売

パラディンは2002年6月5日に第7回北京モーターショーで発表されました。発表時点では、すでに1999年6月から北米市場にて販売されていたエクステラ（WD22型）を基に製造されており、D22型ダットサントラックを基盤としています。車体の形状はエクステラと非常に似ており、フロントデザインはD22型フロンティアの後期型を踏襲しています。

2003年2月28日に正式に発表され、予約販売が開始されました。パラディンは、エンジンに直列4気筒のDOHC KA24DE型またはV型6気筒のSOHC VG33E型を搭載していました。前者には5速マニュアルトランスミッション（MT）が組み合わされ、後者には4速オートマチックトランスミッション（AT）が搭載されています。その後、2003年3月29日に販売が開始されました。

2007年9月6日には、東風ブランドから姉妹車「奥丁」が市場に投入され、パラディンと共にラインアップの一翼を担いました。

モータースポーツ

パラディンは、モータースポーツ界でも注目される存在です。特に、ダカール・ラリーへの参戦が評価されています。2004年1月1日から18日まで行われた第26回ダカール・ラリーにおいてパラディンは参戦し、総合57位という結果を収めました。さらに、2004年12月31日から2005年1月16日までの第27回ダカール・ラリーでは、3台が無事に完走し、19位、44位、56位といった成績を挙げることに成功しました。

次の参加は2005年4月の上海モーターショーで、これもダカール・ラリーに参戦した車両を展示されました。続く第28回ダカール・ラリー（2005年12月31日から2006年1月15日）の際には、385番と374番の車両がそれぞれ19位と43位でフィニッシュしました。

車名の由来

「パラディン」という名称は、中世ヨーロッパの騎士を意味し、高い地位にあった武士を象徴しています。この名は、車両の頑丈さや力強さをイメージさせるものとして選ばれたのでしょう。

まとめ

パラディンは、その独自のデザインと技術、さらにはダカール・ラリー参戦によるモータースポーツでの実績により、SUV市場における堅実な選択肢となっています。日産の技術が詰まったこのモデルは、今後も多くのファンを魅了し続けることでしょう。

もう一度検索