日産・CGエンジン

日産CGエンジンの概要

日産自動車が1991年12月から2002年8月まで製造していたCGエンジンは、MA10型エンジンの後継となる小型車用のDOHC16バルブガソリンエンジンです。このエンジンは、マーチやキューブなどのモデルに搭載され、特に小型車市場で人気を博しました。CGエンジンの特徴として、カムシャフト駆動方式が旧型のMA10型がタイミングベルトであったのに対し、CGエンジンではより耐久性のあるタイミングチェーンが採用されています。これにより、エンジンの性能と耐久性が向上しました。さらにCGエンジンの後継として、ルノーとの共同開発によるCRエンジンが登場しています。

エンジンのバリエーション

CGエンジンは、さまざまなバリエーションが存在し、以下の3つのタイプに分かれています。

CG10系（997cc）

• - 型式: CG10DE
• - 総排気量: 997cc
• - 内径×行程: 71.0mm × 63.0mm
• - 圧縮比: （1）9.5:1 / （2）9.8:1
• - 最高出力: （1）58PS（43kW）6,000rpm / 8.1kg·m（79N·m）4,000rpm

（2）60PS（44kW）6,000rpm / 8.6kg·m（84N·m）4,000rpm

• - 燃料: 無鉛レギュラーガソリン

CG13系（1,274cc）

• - 型式: CG13DE
• - 総排気量: 1,274cc
• - 内径×行程: 71.0mm × 80.5mm
• - 圧縮比: 9.5:1
• - 最高出力: （1）79PS（58kW）6,000rpm / 10.6kg·m（104N·m）4,000rpm

（2）82PS（60kW）6,000rpm / 10.8kg·m（106N·m）4,000rpm

• - 燃料: 無鉛レギュラーガソリン

CGA3系（1,348cc）

• - 型式: CGA3DE
• - 総排気量: 1,348cc
• - 内径×行程: 72.0mm × 82.8mm
• - 圧縮比: （1）9.5:1 / （2）10.0:1
• - 最高出力: （1）85PS（63kW）6,000rpm / 12.2kg·m（120N·m）4,000rpm

（2）101PS（74kW）6,000rpm / 12.5kg·m（123N·m）4,000rpm

• - 燃料: （1）無鉛レギュラーガソリン / （2）無鉛プレミアムガソリン

車種と搭載エンジン

CGエンジンは以下の車種に搭載されています：

• - CG10DE（1）

- マーチ（K11）：1992年1月 - 1999年11月

• - CG10DE（2）

- マーチ（K11）：1999年11月 - 2002年2月

• - CG13DE（1）

- マーチ（HK11）：1992年1月 - 1999年11月

• - CG13DE（2）

- キューブ（Z10）：1998年2月 - 1999年11月

• - CGA3DE（1）

- マーチ（AK11）：1999年11月 - 2002年2月
- キューブ（Z10）：1999年11月 - 2002年9月

• - CGA3DE（2）

- キューブ（Z10）：2000年9月 - 2002年9月

まとめ

日産のCGエンジンは、技術的革新を取り入れた小型車向けの優れたエンジンであり、多くの人気モデルに採用されました。次世代エンジンへの移行によって、その進化も続いています。

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