日野・セレガFC

セレガFCの歴史

セレガFC（S'ELEGA FC）は、日野自動車によって1990年から2005年まで製造された大型観光バスです。この車両は、日野の9メートル級バスの中でも特に人気を集め、充実した性能と快適な乗り心地を兼ね備えていました。セレガFCの誕生には、先代のブルーリボンRU19系の進化が大きく関わっています。ここではセレガFCの概要とその歴史を紐解いていきます。

セレガFCのシリーズ概要

P-RU192AA

1986年に登場したブルーリボンRU19系は、幅2.5メートルの大型9メートル観光バスとして設計され、H06C-Tエンジンを搭載し、205psのパワーを発揮しました。この車両は、特にリーフサスペンション仕様のRTバスも登場し、多彩なニーズに応えていました。

U-RU1HHAB

1990年、新たな9メートル観光バスとしてセレガFCが登場します。ブルーリボンRU19系の後継モデルとして、より高度な性能と快適性が求められるようになり、直列6気筒のH06C-TIエンジンを搭載。当時のバス業界のニーズに応えるべく、さまざまな改良が加えられました。

KC-RU1JHCB

1995年には、平成6年の排出ガス規制に対して適合させるためのマイナーチェンジが行われ、エンジンはJ08Cに変更されました。この変更により、より環境に優しい仕様となりました。

KL-RU1JHEA

さらに進化したセレガFCは、2000年に平成11年の排出ガス規制に対応したマイナーチェンジを経、車名がセレガR FCに変更されます。これにより、規制への適合が強化されるとともに、さらなる性能向上が図られました。

製造終了とその後

セレガFCの製造は2005年に終了し、翌年の2006年にはフルモデルチェンジを受けた12メートルモデルと統合される形で、9メートルバージョンが新たに発表されました。この新モデルは「ハイデッカーショート」として販売され、12メートルモデルと同様にFCのサブネームが廃止されました。

関連項目

セレガFCの開発や製造の背後には日野自動車や日野車体工業の存在があります。日野グループはブルーリボンやセレガシリーズを通じて、多様なニーズに応えるバスの開発に尽力してきました。

結論

セレガFCは、日野自動車の技術とデザインの集大成であり、製造期間中に多くのバス愛好者や運転手に支持されました。その歴史は、観光業の発展とともに変遷し続け、現在でも多くの車両が現役で走っていることからも、その価値を感じ取ることができるでしょう。

もう一度検索