日野橋駅

日野橋駅の概要

日野橋駅（ひのばしえき）は、岐阜県岐阜市の日野南6丁目に存在した名古屋鉄道美濃町線の駅でした。この駅は、徹明町駅から到着した電車が折り返し運転を行う地点であり、さらに新岐阜駅（現在の名鉄岐阜駅）からの電車とも接続していました。乗り換えが可能な設計になっており、岐阜市中心街方面への運賃が均一制であったのに対し、関方面は運賃が計算キロで決定されていました。通過の場合は、両方の運賃を合算して徴収されるシステムでした。

駅の歴史

日野橋駅は1911年に美濃町線が美濃電気軌道として開業した際に設置されました。開業から43年後の1954年には無人駅となり、その後長い間地域の公共交通機関として機能していました。しかし、美濃町線は2005年に廃止されることになり、この駅もその影響を受けて同年4月に廃止されました。

• - 1911年（明治44年）: 美濃電気軌道の路線が開通し、同時に日野橋駅も開業。特にこの日は神田町駅から上有知駅までの区間が開通した日でもあります。
• - 1930年（昭和5年）: 美濃電気軌道が名古屋鉄道に合併され、美濃町線の駅として運営が続くことに。
• - 1954年（昭和29年）: 日野橋駅が無人化され、駅員が常駐しない形になりました。
• - 2005年（平成17年）: 美濃町線が廃止されたため、日野橋駅もその運命を共にしました。

駅の構造

この駅は相対式2面2線のホームを有しており、ホーム内には構内踏切が設置されていました。1990年代には、徹明町行と新岐阜行の電車と新関行の接続が行われていました。しかしながら、2017年には道路整備に伴い、代替交通として「岐阜バスの日野橋バス停留所」が設置されました。

利用状況

『名古屋鉄道百年史』のデータによれば、1992年度の1日平均乗降人員は243人であったとされています。この数字は岐阜市内線の均一運賃が適用される駅を除いた名鉄全駅342駅の中で308位、美濃町線内の日野橋駅から美濃間の14駅中では9位という成績でした。

駅周辺の環境

駅の東側には東海女子大学とその短期大学が位置しており、多くの学生が日野橋駅を利用していました。このエリアは岐阜市に属しているものの、南東側は各務原市となっています。恩恵を受ける形で、美濃町線はわずかに各務原市域も通過していました。

隣接駅

• - 名古屋鉄道美濃町線

- 琴塚駅
- 日野橋駅
- 岩田坂駅

日野橋駅は、その成り立ちから地域の交通網の一部であり、歴史とともに多くの人々に利用されてきました。その廃駅となった今も、地域の発展の一端を担った重要な地点として記憶されています。

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