昼飯駅

昼飯駅の歴史と役割

昼飯駅（ひるいえき）は、かつて岐阜県大垣市昼飯町にあった西濃鉄道昼飯線の終点駅で、現在は廃駅となっています。この駅は、1928年12月17日に昼飯線の開業と同時に開設されました。開業当初から、主に石灰石の輸送を担っており、地域の産業に大きな貢献をしていました。

駅の発展と廃止

昼飯駅は、1960年代から1980年代にかけて、石灰石の需要が高まり、その輸送が活発に行われていました。しかしながら、1983年9月に昼飯線が休止となり、さらに2006年3月31日には全線が廃線となったことで、昼飯駅も廃駅としてその歴史に幕を下ろしました。

石灰石輸送と専用線

昼飯駅では、石灰石の採掘場から直接石灰石を運ぶ専用線（鉱山鉄道）が存在しており、この専用線は西濃鉄道の路線ではなく、各石灰石関連の企業の専用となっていました。軌間610mmのこの専用線は、電池式機関車によって運行され、大きな物流の役割を果たしていました。

駅施工当初から、駅構内は本線と5本の側線から構成されており、近隣には古田石灰、上田石灰、河合石灰が接しており、石灰石の積み込み作業が行われていました。このように、昼飯駅は地域の産業構造を支える重要な交通拠点でしたが、時代の流れとともにその役目を終えることとなりました。

現在の状況

2019年の時点では、昼飯駅の跡地からは全てのレールが撤去されており、その面影はほとんど残っていません。しかし、周辺には昼飯大塚古墳などの歴史的な遺構が存在し、地域の歴史を物語っています。駅跡地は、鉄道の記憶を残すものとして、訪れる人に静かな風景とともに過去の栄華を感じさせています。

まとめ

廃駅となった昼飯駅は、岐阜県の地域経済にとって特別な意味を持つ存在でした。鉄道の廃止とともにその役割を終えましたが、駅周辺にはかつての商業活動を示す痕跡が残されており、地域の歴史を伝える一端を担っています。昼飯駅の歴史は、地域の過去と石灰石の輸送の重要性を考えさせるものです。

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