東京市電気局乙10形電車

東京市電気局乙10形電車の概要

東京市電気局乙10形電車は、1925年に製造された東京市電気局（現在の東京都交通局）の路面電車専用の電動貨車です。この電車は、関東大震災からの復興の一環として、瓦礫の運搬や修復工事に用いるために設計されました。

製造と構造

乙10形電車は、片運転台の単車として設計されており、2両1組での運行がされました。製造された全体の数は40編成、つまり80両におよびます。電動無蓋貨車としての特徴を持ち、重さは10トンに設定されています。なお、最大サイズについては、連結時の長さが13,530mm、幅が1,943mm、高さが3,200mmとなっています。このような構造により、効率的な貨物輸送が可能となっていました。

震災からの復興に貢献

登場当初、東京は関東大震災の影響を受け、多くのインフラが破壊された状態でした。乙10形は、特に震災後の復興作業において、重要な役割を担いました。被災した軌道の修復工事や瓦礫の運搬に加え、復興に向けた作業は非常に多岐に渡り、乙10形電車はその作業を支える重要な存在となっていました。

短命な運用

残念ながら、乙10形電車の運用は短命であり、1928年には全車両が廃車となりました。ただし、一部の車両はその後、乙1形や乙100形に改造されることとなり、別の形での利用が残されることとなります。この改造は、当時の交通事情や需要に応じた対応でもありました。

参考文献と資料

乙10形電車についての詳しい情報は、東京市電気局訓令甲5号『東京市公報』や、江本廣一による著作「東京市電-都電 車両大全」（『鉄道ピクトリアル』No.614、50頁）に掲載されています。また、和久田康雄の「東京市電の変遷表に添えて」を通じて、さらに深い理解ができるでしょう。

関連資料へのリンク

また、国立国会図書館デジタルコレクションには、乙10形電車の写真や図解が掲載されています。これらの資料は、当時の様子や電車の構造を視覚的に知る良い手段となります。

このように、東京市電気局乙10形電車は、東京の交通史の中で重要な役割を果たした一台でした。復興の象徴とも言える存在であり、その活動は歴史的な意義を持っています。

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