東広島呉自動車道

東広島呉自動車道の概要

東広島呉自動車道（ひがしひろしまくれじどうしゃどう）は、広島県東広島市の高屋JCTから呉市の阿賀ICに至る高規格な幹線道路です。この道は国道375号に指定されており、英語ではHIGASHIHIROSHIMA KURE EXPWYと呼ばれています。通称は「東広島呉道」で、高速道路ナンバリングでの路線番号は「E75」と設定されています。

道路の特性と目的

もともとは有料道路として建設される計画でしたが、その後、直轄代行方式のバイパスとして整備されることが決定されたため、現在は全線無料で通行できます。この道路の建設の背景には、東広島市と呉市を結ぶ国道375号における交通渋滞の解消や、呉 ・ 東広島 ・ 竹原エリアから山陽自動車道へのアクセスを向上させる目的がありました。

例えば、着工前は呉市役所から山陽自動車道の利用までに約90分を要していましたが、2012年に阿賀IC - 黒瀬IC区間が開通したことで、その時間は約50分に短縮されました。このように、交通の効率化に寄与したことは地域住民にとって大きな利益となっています。

路線情報

この道路は、広島県東広島市高屋町溝口を起点とし、広島県呉市阿賀中央5丁目を終点としています。道路の延長は32.8 km、規格は第1種第3級の自動車専用道路です。路面幅は一般部で20.5 m、トンネル部で18.0 m、橋梁部で19.5 mで、全線は暫定的に2車線構成ですが、一部には追越車線も設けられています。設計速度は80 km/h、制限速度は70 km/hとなっています。総事業費は約1925億円に上ります。

歴史

この道路は、1987年に高規格幹線道路に決定され、その後数年にわたり計画が進行しました。1991年度から広島県が高屋JCTから馬木ICまでの事業化を進め、1995年に工事が着手されました。最終的に2015年に全線が開通する運びとなり、現在は多くの車両がこの路線を利用しています。

この道路にはいくつかのトンネルがあり、いずれも上下線共用で設計されています。特に横路トンネルは1,806 mと長大なもので、この交通路の重要な部分を形成しています。

経済や地域社会への影響

東広島呉自動車道の開通により、呉市と東広島市だけでなく、竹原市へのアクセスも向上しました。これにより、観光、商業、交通運輸業などさまざまな分野での経済効果が期待されています。また、より迅速な物流や通勤が可能になり、地域住民の生活の質も向上しています。

結論

東広島呉自動車道は、地域経済の発展や生活の質向上に寄与する重要なインフラです。交通の要所として、これからもその役割を果たし続けることでしょう。

もう一度検索