民間の能力を活用した国管理空港等の運営等に関する法律

民間の能力を活用した国管理空港等の運営等に関する法律

概要

「民間の能力を活用した国管理空港等の運営等に関する法律」は、2013年6月26日に公布され、2013年7月25日に施行された日本の法律です。この法律の目的は、地域の実情を考慮しながら、効率的な空港運営を実現することにあります。具体的には、国が管理する空港において、民間の能力を活用した運営を目指しています。これにより、公共施設運営権を設定し、空港運営が円滑に行われるよう特例措置が設けられています。

制定の背景

日本の空港は、社会経済の発展や高速交通の需要増加に応じて設置が進められ、現在では全国に97空港が存在しています。しかし、今後は人口の減少や少子高齢化が進行するため、過去のような航空需要の増加は期待できません。このような状況の中で、空港政策は「整備」から「運営」へと重心を移す必要があり、効率的な管理が求められるようになりました。そのため、滑走路やターミナルビルなどの航空関連事業を民間が一体的に運営する仕組みを整え、利用料金の柔軟な設定を通じて地域の活性化を図ることが重要視されています。

法令の構成

法律は以下の章立てで構成されています：

1. 総則（第一条－第三条）
空港運営に関する基本的な原則を定める章。
2. 国管理空港特定運営事業に係る関係法律の特例等（第四条－第九条）
国管理空港における特例措置について規定。
3. 地方管理空港特定運営事業に係る関係法律の特例等（第十条－第十三条）
地方管理空港に関連する特例。
4. 雑則（第十四条－第十六条）
その他の規定。
5. 罰則（第十七条－第二十条）
法律違反に対する罰則。

手続の流れ

この法律に基づく運営権の付与には、以下の手続きが必要です：
1. 基本方針の策定
国土交通大臣が基本的な運営方針を策定し、2013年11月1日に官報で公表。
2. 資産調査
各空港の滑走路やビルの資産調査を実施します。
3. 民間投資意向調査
投資意向の調査を行います。
4. 実施方針の策定および公表
PFI法に基づく具体的実施方針を策定し、広く公表。
5. 運営権者の選定
民間事業者を選定し、運営が始まります。

現在の状況

2020年9月時点で、運営権者の選定が完了し、すでに民間による運営が開始されたり、開始の予定が確認されている空港には次のようなものがあります：

• - 仙台空港（2016年7月）
• - 高松空港（2018年4月）
• - 福岡空港（2019年4月）
• - 新千歳空港（2020年6月）
• - 熊本空港（2020年4月）

これらの空港は、民間によって新たな管理体制が導入され、地域の活性化に寄与することが期待されています。

まとめ

この法律は、民間の技術や資源を活かし、国管理空港の効率的な運営を実現することを目指した重要な規制です。今後もこの法律に基づく運営が、地域の発展や航空ネットワークの拡充に寄与することが望まれています。

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