洲本バイパス

洲本バイパスについて

洲本バイパス（すもとバイパス）は、兵庫県洲本市に位置する一般国道28号のバイパスです。この道路は、洲本市炬口から洲本市洲本IC入口交差点までの距離約6.0kmを結び、交通の流れをスムーズにするために設計されています。特に、このバイパスは旧道が混雑していたために建設され、その役割を果たしています。

バイパスの背景

洲本市内での交通量の増加や車両サイズの大型化は、旧道に大きな負担をかけていました。この地域は洲本川沿いに位置しており、旧道の拡張が難しい事情も重なり、バイパスの必要性が高まりました。その結果、交通の円滑化と安全性向上を図るため、洲本バイパスの建設が決定されました。

規格と整備区間

このバイパスの延長は6.0kmで、整備は2期に分かれています。以下は各整備区間の詳細です：

• - 第I期整備区間（洲本市納・洲本IC入口交差点 - 洲本市宇山三丁目・淡路交通宇山車庫付近）: 4.0km

- その部分の中で、洲本IC入口交差点から青雲橋北詰交差点までの区間（3.6km）はすでに供用中です。

• - 第II期整備区間（洲本市宇山三丁目淡路交通宇山車庫付近 - 洲本市炬口）: 2.0km

バイパスの幅は16m、構造規格は第3種第2級、設計速度は時速60kmで、制限速度は時速50kmと定められています。

設備と歴史

洲本バイパスの開通は徐々に進んでおり、以下のような重要なマイルストーンがありました。

• - 1998年5月15日: 洲本市大野から洲本インターチェンジ入口交差点間の0.7kmが開通。
• - 2000年4月28日: 青雲橋北詰交差点から洲本市大野間の2.9kmが開通。

この開通により、青雲橋北詰交差点から洲本IC入口交差点間の旧道は、いくつかの県道へと転換されました。ただし、現在でも一部区間が供用されているため、青雲橋北詰交差点では交通渋滞が発生しています。

現在の状況と今後の展望

2024年には炬口トンネル（仮称）が貫通し、名称が「潮トンネル」に決定しています。残る宇山から炬口までの2.4kmは2025年春の開通予定でしたが、トンネル工事に伴う騒音や振動が影響し、工事は約2年遅れているため、開通時期の再検討が行われています。

まとめ

洲本バイパスは、兵庫県洲本市における重要な交通路であり、地域の交通混雑を緩和するために設計・整備が行われました。今後の開通によって、よりスムーズな交通の流れが期待されます。

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