海上アクセス

海上アクセス株式会社の歴史と事業展開

海上アクセス株式会社（かいじょうアクセス）は、神戸市が100%の株式を所有していた海運会社で、神戸空港と関西国際空港の間を結ぶアクセスサービスを提供していました。この会社は、1988年に設立され、当初は民間からの出資をもとに運営されていました。1994年に関西国際空港が開港した際には、新たに神戸-関空間の航路を開設し、「神戸マリンルート」という名称の下、利用が開始されました。当初はジェットフォイルを使用して運航されていましたが、阪神淡路大震災や利用者の減少が影響し、一時は航路が休止状態となりました。休止期間中の累積赤字は152億円に達し、再起には大きな困難が伴いました。

その後、2006年に神戸空港が移転オープンしたことを機に、神戸-関空の航路が再開されました。この際、発着場を海上アクセスターミナルに変更し、運航に用いる船舶を高速船に切り替えました。以降、海上アクセスは「神戸-関空ベイ・シャトル」を中心に様々な海上運送事業や附随するサービスを展開し、賃貸業務や駐車場経営、損害保険の代理店業務など、多角的な収益源を確保することで経営を続けていました。

当初の収益状況は思わしくなく、2012年2月には民事再生法の適用を申請することに至りました。その原因には、前述の通り累積損失や多額の負債があったため、経営基盤の強化が急務とされました。民事再生手続きの中で、神戸市は借入金の株式化などを行い、負債の圧縮を図る明確な戦略を持って再建へと舵を切りました。

再建策が実施される一方で、運営する航路の公益性も評価されており、地元経済へのインパクトを考慮しつつ、再建の意義が見直されていきました。市からの補助金も受けてきたものの、依然としてフェリー事業は厳しい経営状況が続いていました。おかげで、他の収益事業、特に駐車場事業からの収入で赤字を補填する状況が続いていました。

2013年1月には神戸市の完全出資会社に再編された後、同年10月には地域密着型の株式会社OMこうべに吸収合併されることが発表され、正式に海上アクセス株式会社は消滅しました。この合併後も「海上アクセス」のブランド名はOMこうべの一部門として残りました。

このように神戸市に深く根付いた海上アクセスは、地域の交通インフラの重要な一翼として長らく活躍し、その後の経営統合を経て新たな成長段階を迎えています。今後もこの地域の発展に寄与することが期待されています。

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