淡海軽軌

淡海軽軌（DanHai Light Rail）

淡海軽軌（たんかいけいき）または淡海LRTは、新北市淡水区にある市街地と淡海ニュータウンを結ぶ交通システムです。このライトレールは、台湾で二番目のライトレール路線であり、全長は13.99kmからなります。2018年に新北捷運の最初となる緑山線が開業し、現在も多くの利用者に愛されています。

概要

淡海軽軌は新北市政府捷運工程局の主導の下、153億元の事業費をかけて建設されています。この費用は、内政部営建署が約70億9000万元、新北市が約65億4500万元、中央政府が約16億7000万元を負担しています。土木工事は中鋼集団コンソーシアムが担当し、車両の製造は台湾車輌が行っています。運営は高雄捷運公司が担当し、初めて「国車国造」の理念が実現されることとなります。なお、浜海沙崙駅の一部区間では無架線での運行も行われています。

沿革

淡海軽軌の計画は新北市交通局から始まり、その後多くの公式な段階を経てきました。2006年には環境保護署による審査を通過し、2012年にはバス運行が開始されました。2014年に第1期区間の工事が始まり、2016年には駅名が確定、続いて新北市内で試運転が行われるなど、プロジェクトは着実に進捗してきました。

■ 重要な日付

• - 2018年12月：緑山線が開業
• - 2019年2月：有料化に伴うICカードの導入
• - 2020年11月15日：藍海線のプレ開業

これらの歴史的なイベントは、新北市における交通インフラの改善と共に、地域の発展に寄与しています。

運賃とサービス

淡海軽軌の運賃は、開業時には無料で、その後は現金やICカードでの乗車が可能になっています。運賃は20-25ニュー台湾ドルとなり、台北都市圏のICカードとの連携による割引も適用されています。また、自転車の車内搭載が可能で、旅客と同時に運べるルールがあります。

車両と運行

淡海軽軌の車両は、台湾車輌とドイツのフォイト社による共同設計で、国産として初めてのライトレール車両です。低床車両であり、265人を収容可能です。運行は、平日早朝に限り12分間隔で、昼間は15分間隔で運行されており、通勤時間帯は増便される計画があります。

将来の計画

現在開業している緑山線と藍海線に加え、さらなる延伸計画が存在します。八里への延伸線や三芝への支線が検討されており、地域の交通アクセスの向上が期待されています。これにより、観光地との接続も強化される見込みです。

結論

淡海軽軌は地域の重要な交通手段であり、アクセスの便利さだけでなく、新北市の発展に大きく貢献しています。それにより、住民の利便性向上と観光需要の拡大が期待されています。

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