清崎駅

清崎駅について

清崎駅（きよさきえき）は、愛知県北設楽郡設楽町にあった豊橋鉄道田口線の駅で、1930年に開業されました。本駅は、伊那街道沿いの地域に位置し、宿場町としての歴史を持つ清崎にありました。駅は当初、田口鉄道の終着駅として設立され、その後、複数の路線が開通するまで中心的な役割を果たしていました。

歴史

清崎駅は1930年12月10日に田口鉄道によって開設されました。この鉄道は、現在のJR飯田線本長篠駅と設楽町をつなぐ路線であり、まずは三河海老駅までが開通。続く第二期線が清崎駅を終着駅として開通し、さらに1932年には三河田口駅までの第三期線が完成し、田口鉄道は全通しました。

駅が位置する清崎は、豊橋から長野県飯田を結ぶ伊那街道沿いの重要な地点であり、この地域は宿場町としての歴史を有しています。1956年に田口鉄道が豊橋鉄道に合併され、清崎駅は同社の田口線の一部となりました。しかし、その約8年後の1964年、長期的な赤字の影響で田口線の廃止が決定されました。

1965年には台風24号の影響で清崎・三河田口間が不通となり、代行バスが運行される事態が発生。その後、1968年に田口線は全線廃止となりました。駅の跡地は国道257号線の近くに存在し、かつての線路跡は国道に統合される形で利用されています。

構造

清崎駅は島式ホーム1面2線を持つ有人駅であり、1956年の時点では駅長を含む4人の職員が配置されていました。また、駅周辺には貨物側線が設けられていました。特筆すべき点として、三河田口寄りには第二場内信号機と第一場内信号機の2箇所が設置されていたことが挙げられます。

利用状況

1957年度の乗車人員は61,000人で、1日あたりの平均は168人でした。このうち約50%の通勤者は定期券を利用していました。乗車人員は田口線全11駅の中で5番目に少なく、貨物の取扱量も相対的に少なく、発送は2,190トン、到着は1,524トンでした。

文学作品での取り上げ

新美南吉の小説『山の中』では、主人公が清崎駅で下車するシーンが描かれています。作品中において、田口鉄道や清崎駅の詳細な描写があり、文学的にも重要な位置を占めています。2012年には、馬里に関連する特別展示が設楽町で行われ、作中の歴史的な背景にスポットが当てられました。

清崎駅は1970年代以降に廃止され、現在はその面影が周囲に残されているだけですが、歴史的にも、また文化的にも貴重な場所として語り継がれています。

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