特別積合せ貨物運送

特別積合せ貨物運送について

特別積合せ貨物運送、通称特積みは、日本における自動車を用いた貨物輸送の一形態です。この方式では、一定の地域で貨物を仕分けるための拠点が設けられ、その拠点間を結ぶ定期的な運送便に貨物を積み合わせて運送します。一般的には、宅配便がこの特別積合せに関連すると考えられますが、料金の体系が異なるため、宅配便とは区別されます。

定義と特徴

特別積合せ貨物運送は、貨物自動車運送事業法に基づくもので、混載便を意味します。これに対し、チャーター便は車両一台を貸切で利用するため、輸送形態として明確に分かれています。

特積みは、宅配便とは異なり、小荷物や軽貨物に限定されず、大きさに明確な制限がありません。これにより、家具や自転車など、宅配便では運べないような品物も送ることができます。一般貨物は複数口の配送も可能で、特段のサイズ制限はありませんが、各事業者によって上限が設けられています。したがって、運送約款による補償に加えて、任意の保険に加入できることも特積みの魅力の一つと言えます。

料金体系

特別積合せ運送の料金は、通常、貨物を預ける営業所から配達先までの距離に基づいて計算されます。この距離は国道や県道に基づいており、各事業者が設定した料金表に従います。特に、運送中の連絡中継が発生する場合や、特定の地区割増があると、料金が加算されることがあります。一般的に、夜間配達は行われず、その場合はチャーター扱いとなり、特別料金が発生する可能性もあります。また、再配達には手数料が必要になることが多く、業者によって異なる規定があります。

輸送形態

特別積合せ貨物運送では、幹線集約輸送と呼ばれる定期的な運行が行われています。この輸送方式は、発地と着地がしっかり定まった上で、毎日または定期的に運営されています。特に重要なポイントは、運行管理者の資格が必要で、運行経路を事前に届け出る必要があります。

このような運送業界の中で、特別積合せ貨物運送は多くの企業において利用されており、個別のニーズに柔軟に対応できるため、エンドユーザーから信頼を得ています。特に、大口荷主が発生する場合、業者間での調整がスムーズに行われるような取り決めも増えてきています。

業界団体とさまざまな工夫

日本には特別積合せに関与する業界団体も存在しており、その中で情報の共有や業種間の連携が図られています。たとえば、特積み業界の組織として知られた日本路線トラック連盟は、2015年に解散しましたが、その設立と活動は特積み市場において重要な役割を果たしていました。

現在も、全国流通ネットワーク協会といった法人が存在し、物流の発展に寄与しています。こういった業界団体の活動や個々の運送会社の工夫によって、特別積合せ貨物運送は今後ますます進化していくことでしょう。

特別積合せ貨物運送は、その柔軟性や幅広いサービス網により、さまざまなニーズに応じた輸送が可能であり、多くの利用者にとって重要な選択肢となっています。

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