独立守備隊

独立守備隊とは

独立守備隊（どくりつしゅびたい）は、南満州鉄道を守る歩兵部隊として1905年に設立されました。日露戦争の終結後、南満洲地域の治安が不安定であったため、日本政府はこの区域の防衛を目的とした特別な部隊を必要としていました。独立守備隊の成立は、南満洲鉄道の安全を確保し、地域の安定を図るための重要なステップでした。

歴史的背景

1905年9月5日、日露講和条約が結ばれ、その結果として日本は満洲の権利を獲得しました。日本と清国との間で交わされた「満洲ニ関スル条約」は、ロシアから日本への土地の譲渡を承認し、さらに日本軍が建設した軍用鉄道の管理を認めました。これにより、南満洲鉄道の運営が日本政府に委ねられることとなり、もってその防衛を担う部隊が必要とされました。

独立守備隊の編成

独立守備隊は、初めは「鉄道守備大隊」として知られていましたが、すぐに「独立守備大隊」と改名されました。1906年12月30日には、独立守備大隊の編成に関する要領が発表され、以下の6つの大隊が設立されます。各大隊は地域ごとに分かれ、部隊の編制は次のようになりました：

• - 独立守備第1大隊（第1師管）：指揮官は福田斌大尉。
• - 独立守備第2大隊（第2、7、8師管）：指揮官は矢部利次大尉。
• - 独立守備第3大隊（第3、9師管）：指揮官は川端成康大尉。
• - 独立守備第4大隊（第4、10師管）：指揮官は久世為次郎大尉。
• - 独立守備第5大隊（第5、11師管）：指揮官は今木龍也大尉。
• - 独立守備第6大隊（第6、12師管）：指揮官は竹下宣行大尉。

これらの大隊は、各大隊戦力が約636人、馬匹70頭を基に編成され、大隊数は合計で6つとなり、全体に3,816人の兵力を持つ構成が整えられました。

実施された任務

これらの独立守備隊は、南満洲鉄道の営業開始に向けて設置され、1907年にはその任務が正式に実施されることとなりました。各大隊は日本本土から南満洲へ移動し、関東都督府の指揮下に入り、それぞれの守備区域に指定されて配属されました。大隊は以下の区間を守ることとなりました：

• - 独立守備第1大隊：白龍溝から四平街。
• - 独立守備第2大隊：双廟子から新台子。
• - 独立守備第3大隊：奉天から撫順。
• - 独立守備第4大隊：本溪湖から安東県。
• - 独立守備第5大隊：鞍山站から牛家屯。
• - 独立守備第6大隊：熊岳城から普蘭店。

全ての大隊は、鉄道の運営が始まる前日までに必要な配置を完了しました。

その後の展開

1909年には独立守備大隊が改編され、隊名が「独立守備隊」に変更され、司令部も設置されました。独立守備隊は多くの歴史的局面において重要な役割を果たしましたが、特に満州事変の際にはその兵力が約5,000名と、鉄道の安全を守るためには十分な数とは言えませんでした。それでも独立守備隊は24時間いつでも防衛任務に備え、地域の治安を維持すべく活動を続けました。

歌と思想

独立守備隊の士気を高めるために、「独立守備隊の歌」が創作されました。この歌は、隊員たちが南満洲の自然と文化を守るための誓いを歌い上げ、彼らの勇気や献身を象徴するものでした。部隊は、国家や地域のために尽力することを誇りとし、その名を永遠に残すことを願っていました。これらの歴史は、独立守備隊の勇気と規律を今に伝えています。

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