甲南インターチェンジ (鹿児島県)

甲南インターチェンジについて

甲南インターチェンジ（こうなんインターチェンジ）は、鹿児島県鹿児島市上荒田町に設置される予定のインターチェンジであり、鹿児島東西幹線道路の一部として計画されています。このインターチェンジは、鹿児島IC方面へのみ接続するハーフインターチェンジとして建設される予定です。

計画の背景

このインターチェンジの開設には地域の交通事情が大きく影響しており、特に鹿児島市内の渋滞緩和や利便性向上が期待されています。計画の当初は、田上ICから甲南ICへと直結する新たなトンネルの掘削が検討されていました。この新トンネルは、既存の武岡トンネルや新武岡トンネルと連携する形で設置される予定でしたが、いくつかの要因から変更が余儀なくされました。

工事の経過

鹿児島IC側での用地買収や調整池の止水工事、さらに九州新幹線のトンネルへの影響を考慮した結果、より効率的な工事方法として武岡トンネルからの分岐案が提案されました。しかし、この分岐工事では既存の武岡トンネルを約2年間通行止めにしなければならないという大きな課題がありました。この影響を鑑みて、新たに山岳トンネルを掘削する方向に方針が変更されました。

また、甲南インターチェンジ周辺では、中洲通りの幅員を広げるために、中洲電停交差点から中州通り交差点間の約720メートルを荒田川を暗渠化し、その部分の副道は歩道として整備するという工事も進行しています。これは地域の交通の流れをスムーズにし、歩行者の安全性を向上させることを目的としています。

沿革

甲南インターチェンジの計画は、1994年（平成6年）に鹿児島ICから鹿児島市街方面の地域高規格道路としての候補路線から始まりました。2012年には、武岡トンネルからの新規トンネル分岐案が浮上し、翌年には山岳トンネル案が正式に採用されました。2014年には荒田川を暗渠化し、道路拡張工事の着手が発表されています。

予定されるインターチェンジの位置

このインターチェンジは、鹿児島東西幹線道路の主要な交通の要所として計画さえ、近隣には建部ICも存在し、交通機関の利便性を高める役割を果たしています。甲南ICはその設置予定地も含め、地域の交通インフラの発展に寄与する重要な位置づけを持っています。

結論

甲南インターチェンジは、鹿児島市内の交通流を改善し、便利で快適な都市環境の構築を目指しています。地域住民や利用者にとって、今後の完成が待たれる重要な交通インフラです。

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