甲府機関区

甲府機関区の歴史と役割

甲府機関区（こうふきかんく）は、山梨県甲府市にかつて存在した日本国有[[鉄道]]（国鉄）の車両基地です。この機関区は、1903年の甲武[[鉄道]]による中央本線八王子～甲府間の開業に伴って設立されました。当初、甲府市の橘町に存在していた7番地の甲府機関庫がその起源です。

概要

甲府機関区は、1931年の八王子～甲府間の電化工事の前に、1930年12月には電気機関車が配置されるなど、重要な役割を果たしました。この機関区は、電化と非電化の区間の交差点として、山梨県内の鉄道運行における重要な拠点とされました。1984年には組織改編が行われ、中心機能の一部が甲府運転区として改められることになりますが、その歴史や仕事は長い間続いてきました。

車両配置

甲府機関区では、複数の区間を担当するため、電気機関車や蒸気機関車、さらには気動車も配置されていました。特に蒸気機関車は、一時期に多くの形式が在籍し、その数は多岐にわたりました。ED14形やED16形などの電気機関車も配置され、様々な運行形態に対応できるようになっていました。

歴史の変遷

甲府機関区の設立から長い歴史がありますが、その中で数々の重要な出来事がありました。1919年には名古屋鉄道管理局に所属変更され、1949年には日本国有[[鉄道]]が設立されます。特に1975年以降は旅客列車の運行が終了し、業務の内容が変わっていく中で、甲府機関区の役割も少しずつ変化していきました。

車両数の推移

甲府機関区に配置される車両数は年々変化し、1909年には140両が在籍していましたが、1945年には509両に増加しました。1971年には暖房車の運行が廃止され、こうした変化は時代の進展を反映したものでした。

現在の状況

1984年の甲府運転区の発足により、甲府機関区はその役割を終えましたが、今でもその歴史は多くの鉄道ファンや地域の人々に記憶されています。かつての甲府機関区の成果や影響は、今でも地域の鉄道運行に影響を与えています。

関連項目

日本の車両基地にまつわる資料や情報は、今でも多くの参考文献や研究が行われています。甲府機関区の設立100周年を記念した沿革誌や、国鉄に関する貴重な資料も存在し、その歴史を知る手助けとなっています。

参考文献

• - 甲府運転区（編）「沿革誌　設立100周年記念」（東日本旅客鉄道　2003年）など、甲府機関区に関連する資料は、当時の状況や運行体制などを知る手助けとなります。

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