石銭

石銭（こくせん）とは

江戸時代において、石銭（こくせん）とは、港に入港する船の積荷に基づいて徴収された料金を指します。この金銭は、一般的に港湾の浚渫（しゅんせつ）や石堤、石垣の整備に充てられていました。石銭の名称は、『堺市史』によると、船舶や問屋の積荷に応じて徴収される入港料から来ており、その目的は港湾運営の資金を確保することにありました。

各都市での石銭の制度

堺

堺では、延宝8年（1680年）から石銭の制度が始まりました。当時、堺奉行であった水野元重の指導の下、100石の積荷につき60銭の料金が徴収され、特に廻船（回航船）については年に銀10匁が課せられていました。この金額は、港の浚渫や石堤の費用として使われることが目的でした。また、正徳元年（1711年）からは廻船1石につき3銭、問屋の売上に対しても同様に3銭が課されるようになり、享保8年（1723年）には、石銭の徴収場所として戎島に勘定場が設置されました。この年の徴収高は銀34貫800匁に達しました。

大坂

大坂では、宝永4年（1707年）に安治川口と木津川口の浚渫のために石銭が導入されました。初めは大坂廻船と伝法廻船からのみ徴収されましたが、宝暦5年（1755年）からは全ての船が対象となり、船1石につき3銭の徴収が行われました。大坂でも、石銭番所が設けられ、船の出入りを監視していましたが、正徳8年（1759年）5月末にＸＸ条約のためこの制度は終了しました。

江戸

江戸においては、享保7年（1722年）から、相州三崎城ヶ島と志州鳥羽菅島の航路標識設置費用のために浦賀に入る船から石銭が徴収され始めました。この制度では、10石の積荷につき3文が課せられ、遠国船と近国船で異なる金額が設定されていました。船がはじめて入港する際に石銭が徴収され、その後出発時には切手を持参する必要があり、切手を所持していない場合は再度徴収されると規定されていました。

長崎

長崎での石銭制度は、明和3年（1766年）に石谷備前守清昌によって始められ、船1石につき3銭が課され、航行に支障をきたす土砂の浚渫費用に充てられました。徴収方法としては、港に入る際に検査を行い、荷物のない船には石銭は免除されるが、廻船での唐やオランダの荷物を扱う商人から石銭が取られ、武士の船も同様に徴収対象でした。長崎の石銭制度は、寛政3年（1791年）に終了し、再び徴収が開始されましたが、明治元年（1868年）まで続けられました。

伏見

伏見湊でも川の浚渫費用として船1石につき1文半が徴収され、安永元年（1772年）には2文半に増額されました。各地での石銭の徴収は、港湾整備の重要な財源として機能し、江戸時代の物流を支える役割を担っていました。

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