神奈川臨海鉄道水江線

水江線（みずえせん）

水江線は、神奈川県川崎市川崎区に位置し、かつて川崎貨物駅から水江町駅までを結んでいた鉄道路線です。この路線は神奈川臨海鉄道によって運営されていましたが、最終的には廃止されました。

路線の特徴

水江線は全長2.6キロメートルの短い路線で、軌間は1067mmでした。駅は正確に2つあり、起点の川崎貨物駅と終点の水江町駅が含まれています。全線は単線であり、複線区間は設けられていません。電化区間もないため、この路線では非電化の状態が続いていました。運行はスタフ閉塞式により管理され、定期列車は廃止時点ではほぼ存在しない状態です。

運行の実態

水江線の晩年には、主に線路保守の目的でディーゼル機関車が運転されていました。この機関車は1両編成での運行で、定期列車としては1往復のみの存在でした。また、乗務員訓練のために不定期に運転される単機列車があり、時には貨車を連結して訓練を行うこともありました。しかし、実際には一般の利用者が乗車する機会はほとんどありませんでした。

歴史の歩み

この路線は1964年3月25日に開業し、塩浜操駅から水江町駅までが開通しました。その後、1990年に塩浜操駅は川崎貨物駅に改名されました。さらに、2017年9月30日に臨港道路の整備に伴い、用地が必要となったためこの路線は廃止されました。線路の撤去作業は2018年の3月まで続けられました。

引き込み線と工場

水江線は、開業当初から沿線に多くの工場が存在しており、これらの工場への引き込み線が敷設されていました。日本鋼管京浜製鉄所や東亜石油京浜製油所、日立造船神奈川工場、さらには東洋ガラス川崎工場などと接続しており、これらの工場に対する輸送がこの鉄道の主な目的でした。しかし、廃止時にはその引き込み線はすべて撤去されてしまいました。

駅と接続路線

水江線には、川崎貨物駅と水江町駅という二つの駅しか存在しませんでした。川崎貨物駅では、東海道本線（貨物支線）や神奈川臨海鉄道の浮島線、さらには千鳥線との接続がありました。この接続によって、担当地域との物流が確保されていたものの、水江線そのものの利用は限られていました。

水江線は、短い歴史と明確な役割を持っていたものの、時代の変遷とともにその役目を終え、現在ではただの記憶として残るのみとなっています。

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