福島荒川橋

福島荒川橋の概要

福島荒川橋（ふくしまあらかわはし）は、東北自動車道上に位置する重要な道路橋で、福島県福島市にあります。この橋は、188メートルの全長を持ち、主径間は42.5メートル、幅員は10メートルの2車線となっています。橋の設計は、PC単純中空床版桁橋と鋼連続非合成多主鈑桁橋の組み合わせで、合計で5径間の構造を持っています。施工を手掛けたのは日立造船で、竣工は1974年のことです。

橋の位置と構造

福島荒川橋は、佐倉下字橋本北と字馬洗を起点に、仁井田字前川原地区へと進んでいきます。この橋は、東北自動車道福島西インターチェンジから吾妻パーキングエリアの間にかかるものであり、一級水系阿武隈川水系の荒川を渡っています。橋の終点側では、福島県道126号福島微温湯線との接続部分があり、ボックスカルバートを通過します。

この橋の特徴として、起点側の市道交差部には中空床版桁橋があり、残りの4径間は荒川を渡るための鋼鈑桁橋で構造が異なります。また、1975年4月1日に、郡山インターチェンジから白石インターチェンジまでの区間が開通したことにより、この橋は供用が開始されることとなりました。

耐久性向上の取り組み

福島荒川橋は、その後の交通量の増加や冬季の凍結抑制剤散布による影響を受け、老朽化が進んでいきました。これに対処するため、2003年には床版の耐久性を高める目的で、厚さ5センチの鋼繊維コンクリートによる床版上面の増厚工事と防水工事が実施されました。しかしその後も問題は続き、2015年春には上り線、秋には下り線の床版交換が必要となりました。

この床版交換工事では、現場作業の効率化や品質確保が重視され、幅2メートル、厚さ240ミリメートルのプレキャストPC床版が採用されました。合計で上下線それぞれ82枚が新たに架設され、既設床版の撤去から新設床版の設置まで、片側あたり約10日という短期間で行われました。工事中は片側の橋梁を上下通行可能とし、交通規制が施行されました。

周辺情報

福島荒川橋の近くには、旧佐久間邸があり、地域の歴史や文化を楽しむことができます。福島市を訪れた際には、この橋も合わせて観光することをおすすめします。

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