窪川佐賀道路

窪川佐賀道路について

高知県にある窪川佐賀道路は、一般国道自動車専用道路で国道56号に指定されています。この道路は四万十町平串から黒潮町佐賀まで延びており、四国横断自動車道と並行しているため、地域の交通手段として重要な役割を果たしています。道路は主に窪川工区と佐賀工区に分かれており、全ての区間で完成2車線で建設されました。

概要

構成する道路

• - 窪川工区

- 起点: 高知県四万十町平串
- 終点: 高知県四万十町金上野
- 延長: 5.0 km
- 規格: 第1種第3級
- 車線: 完成2車線

• - 佐賀工区

- 起点: 高知県黒潮町拳ノ川
- 終点: 高知県黒潮町佐賀
- 延長: 6.2 km
- 規格: 第1種第3級
- 車線: 完成2車線

• - 片坂バイパス

- 起点: 高知県四万十町金上野
- 終点: 高知県黒潮町拳ノ川
- 延長: 6.1 km
- 規格: 第1種第3級
- 車線: 完成2車線
- 開通: 2018年11月17日

道路の位置関係

窪川佐賀道路は、四国横断自動車道や高知自動車道と連携しており、交通の要所として非常に重要です。この道路は、須崎道路や各種バイパスとも接続していて、四国を横断する重要な交通網を形成しています。これにより、地域住民や観光客が快適に移動できます。

インターチェンジと設備

全線が高知県内に所在しており、設置されているインターチェンジは交通の便を良くしています。なお、特定の施設については、未供用または未完成の部分があることにも留意が必要です。

歴史

窪川佐賀道路の構造は継続的に発展を遂げてきました。2005年度には片坂バイパスが事業化され、続いて2009年には都市計画の変更が行われ、コスト削減と建設期間の短縮のために中央分離帯なしの設計が決まりました。2011年には着工が始まり、2012年度には窪川工区と佐賀工区の事業化が発表されました。2018年11月には、片坂バイパスの一部区間が開通し、利用者の利便性が向上しました。

交通量

交通量に関しては、2015年度の全国道路・街路交通情勢調査をもとにしたデータを用いており、令和2年度に行われる予定だった調査は、新型コロナウイルスの影響で延期となっています。これは、今後の交通量の正確な把握において重要な要素です。

関連項目

• - 四国地方の道路一覧
• - 四国横断自動車道
• - 高知自動車道
• - 国道56号
• - ミッシングリンク (日本の高速道路)

外部リンク

• - 国土交通省四国整備局 中村河川国道事務所
• - 片坂バイパス・窪川佐賀道路

このように、窪川佐賀道路は高知県内での重要な交通路として、また観光ルートとしても利用され続けています。その交通網としての重要性は今後も高まっていくことでしょう。

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