立川バス国立営業所

立川バス国立営業所について

立川バス国立営業所（たちかわバスくにたちえいぎょうしょ）は、東京都国立市にかつて存在したバス営業所です。営業所自体は、1966年に国立操車場として設立され、1970年に営業所へと格上げされました。しかし、2000年の9月30日をもって廃止が決定され、その翌日からは上水営業所国立操車場への移行が行われました。

国立営業所は、主に国立市を中心に立川市や昭島市への路線を運行していましたが、長い歴史を通じて八王子市への路線も一時的に提供していました。営業所の開設は、1960年代に多摩地域の人口が急増したことに伴い、バス輸送の必要性が高まったためです。このような需要を受けて、立川バスは新しい営業所や路線を次々と開設していきました。

営業所廃止時の路線の多くは上水営業所へと移管されましたが、一部路線は拝島営業所へと移ったり、後に別の営業所へと再移管されたりしています。国立営業所では、特に国立駅と富士見台団地、矢川駅をつなぐ路線が利用客にとって重要な基幹路線となっていました。これらの路線は終日多くの利用客があり、夏のプールシーズンにはさらに利用者が増加する傾向がありました。

沿革

国立営業所の沿革は、1960年代初頭から現在にかけて、さまざまな時期に設けられた営業所の歴史を反映しています。具体的には、1966年に国立操車場が設置され、1970年に営業所として正式に認可を受け、その後、段階的に地域の拡大とともに運行エリアも広がりました。また、1996年には新規路線も開業し、バス輸送の利便性を高める努力が続けられました。

しかし、2000年に国立営業所が廃止され、上水営業所国立操車場へと再編が行われました。この際、多くの路線が他の営業所へ移管され、新たな経営方針が打ち出されました。

担当路線

営業所が廃止されるまでの間、国立営業所は複数の主要路線を担当していました。例えば、国立駅から富士見台団地や矢川駅方面への国10系統の路線は、地域住民にとって必要不可欠な移動手段でした。このほかにも、音高線や国立循環線など、地域の主要交通路として重視される路線もありました。

特に国立循環線では、地域の重要な教育機関などを結ぶ便路となり、学生たちの通学や住民の移動の利便性を図る役割を担っていました。国立営業所では、こうした各路線を通じて地域社会とのつながりを深め、利用客のニーズに応える努力が行われていました。

車両

立川バス国立営業所では、主にいすゞ自動車製の車両が多数導入され、様々な需要に応じたバスの運行を行いました。1980年代中盤には大型車のキュービック、さらに1990年代以降にはノンステップバスのニューエアロスターが配備されるなど、時代に応じた車両の導入が進められました。バリアフリー対応の車両も数台配置され、高齢者や身体障害者への配慮がなされていました。

結び

立川バス国立営業所は、その役割を終えましたが、地域交通の一部として多くの人々に利用されてきた歴史を持っています。営業所が残した足跡は、現在の上水営業所や他の営業所の運営においても生かされていることでしょう。国立営業所の跡地には、まだ当時の建物が残っており、地域の歴史を思い起こさせる存在となっています。

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