第33回アメリカスカップ

第33回アメリカスカップ

第33回アメリカスカップは、2010年2月にスペインのバレンシアで行われた歴史的なヨットレースです。この大会では、史上初めてマルチハル艇同士による対戦が実現しました。カップ保持者であるスイスのアリンギに対し、アメリカの挑戦艇BMWオラクルレーシングが挑戦し、最終的にBMWオラクルレーシングが優勝を果たしました。この勝利によって、アメリカに長い間留まっていた優勝杯が15年ぶりに「里帰り」することとなりました。

開催までの経過

第33回アメリカスカップは、第32回大会直後に始まる予定でしたが、様々な経緯があったため、挑戦艇決定シリーズは行われず、贈与証書に基づきアリンギが保有するカップに対してBMWオラクルレーシングが挑戦する形になりました。2007年7月5日、バレンシアにて大会実行議定書が発表され、主催者は前回と同じくアメリカスカップ・マネジメントに決まっています。

大会の日程は2009年の5月から7月までで、使用されるヨットは新IACC規格に準拠したものとされました。この新しいIACC規格は全長90フィート、船体ドラフトは6.5mで、特別な設計変更によって入港時のドラフトを4.1mにすることも可能でした。この大会の特筆すべき点の一つとして、各チームは新艇を最大2艇まで建造できること、そして海上テストはACM主催のレガッタ期間中以外は2艇一緒に行うことが禁止されていた点がありました。

さらに、挑戦者の参加制限が緩和され、国籍要件が撤廃される一方で、新規則に対する訴訟も起こりました。具体的には、ゴールデンゲート・ヨットクラブが提訴を行い、挑戦者代表のCNEVが条件を満たさないとして、認定の取り消しを求めました。この結果、裁判所は新たにGGYCを挑戦者代表として認めました。

レースの舞台裏

2008年3月、エミレーツ・チーム・ニュージーランドは大会が不当に延期されたと主張し、アリンギを提訴しました。この訴訟の結果、GGYCが正式な挑戦者として認められ、次回大会が2009年3月に開催されるよう、カップ保有者SNGに命じられました。また、GGYCは防衛艇アリンギに対してカップ挑戦の意向を示し、そのためにトリマラン「BOR 90」を進水させました。これに対してアリンギも同様にカタマラン「アリンギ5」を建造しました。

開催地を巡る争い

大会の開催地を巡っても争いがありました。SNGはアラブ首長国連邦のラアス・アル＝ハイマでの開催を発表しましたが、GGYCはこの開催地が適切でないとみなしました。ニューヨーク州最高裁判所の介入もあり、最終的にバレンシアでの開催が合意されました。これは双方の協議の結果、2009年12月に正式に発表されました。

レース結果とその後

第33回アメリカスカップはBMWオラクルレーシングがアリンギを破り、カップを奪取しました。これによりアメリカに長い間留まっていたカップは、再びアメリカの水面に戻ったのです。この勝利は、両チームの技術と努力の結晶でした。

大会結果を受けて、その後のアメリカスカップの歴史においても、1851年から続く伝統と革新がどのように融合していくのか、注目が集まります。

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