第41回ブルーリボン賞 (鉄道)

第41回ブルーリボン賞と第38回ローレル賞

第41回ブルーリボン賞は、1998年に鉄道友の会によって選定されたもので、日本国内を走る新形の鉄道車両の中から優れたものを表彰する制度です。本記事では、この賞に選ばれた車両やその選定基準について詳しく解説します。また、同年に併せて授与された第38回ローレル賞についても触れます。

概要

ブルーリボン賞は、特に優れた日本国内の鉄道・軌道車両に贈られます。この年に対象となるのは、1997年の1月から12月までに営業運転を開始した新しい形式の車両たちです。選考にあたっては、候補車両がその時点で営業運転を行っている必要があります。その結果、選考委員会は40種類の候補車両の中から1形式にブルーリボン賞を、また3形式にローレル賞を授与することになりました。

激戦の予感

1998年は特に注目すべき年であり、500系、E2系、E3系、E4系といった新幹線車両が一斉に運行を開始しました。このため、選考は激烈なものになると予想されていました。その中で、500系は世界最速ともいえる300km/hの走行を達成し、大きな注目を浴びました。

選定結果

ブルーリボン賞

• - 西日本旅客鉄道 500系新幹線電車

この車両は、先述の通り300km/hの速度で走行可能であり、その技術革新と優れた性能が評価され、賞を受賞しました。

ローレル賞

• - 叡山電鉄 900系電車「きらら」
• - 近畿日本鉄道 5800系電車
• - 熊本市交通局 9700形電車

これらの車両は、それぞれの地域において重要な役割を果たすなど、運行の利便性や革新性が評価され受賞に至りました。

候補車両

選考対象の候補車両は、鉄道友の会のブルーリボン賞・ローレル賞選考委員会によって選出された40車種です。この中からブルーリボン賞には500系、ローレル賞には上記3車種が選ばれました。

まとめ

第41回ブルーリボン賞は、日本の新幹線技術の進化を象徴するものであり、500系の受賞はその象徴的な結果として記憶されています。また、ローレル賞を受賞した車両も各地での運行に大きな影響を与える存在となっています。鉄道ファンにとっては、これらの車両は特に注目すべきものであり、今後もその走行に期待したいところです。

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