縦列駐車について
縦列
駐車(じゅうれつちゅうしゃ)とは、
駐車エリア内で一列に並んでいる他の車両の間に新たに車両を
駐車する技法です。この方法では、
自動車が縁石に平行に並び、前後の車両のフロント
バンパーとリア
バンパーが向き合う形になります。縦列
駐車を行う際には、まず停めたい位置を少し越えて通過し、バックで
駐車位置に入れていく必要があります。このとき、うまく
駐車できなかった場合は切り返しを使って調整することもあります。
駐車スペースの確保
前後に並んだ2台の車の間に前進で
駐車しようとする場合、必要な空きスペースは約3倍の車両の長さに相当します。しかし、バックで縦列
駐車を行えば、車両の長さのおおよそ1.5倍のスペースがあれば十分です。これにより、より効率的に
駐車を行うことが可能となります。
縦列駐車の手順
縦列
駐車の基本的な手順は、ハンドルの操作方法によって大きく2つに分かれます。運転に慣れている人は、バックしながらハンドルを左に切り続け、その後右に切ることで
駐車を行うことができます。しかし、初心者や大きな車両の場合は、前後にぶつけたり、道路の端に寄れないといった失敗をしてしまうことがあります。このような場合には、まず適切な角度で隙間に入ってからハンドルをまっすぐに戻し、
駐車スペースに入った後にハンドルを右に切る手順が効果的です。この方法では、ハンドルの位置が限られるため、操作が容易になります。
性別による違い
2009年に行われた調査では、性別によって縦列
駐車の技術に違いが見られる可能性が指摘されました。調査結果によると、女性は縦列
駐車を行うのに平均して男性よりも20秒多く時間がかかり、成功する確率も低いとされています。
自動縦列駐車の普及
21世紀に入ると、
自動車にセンサーやコンピュータを搭載し、自動で縦列
駐車を行う機能を持つ車両が市販されるようになりました。この技術は、運転者の負担を軽減するとともに、
駐車の精度も向上させる役割を果たしています。
駐車設備と交通への影響
公的に路上に
駐車を認められているエリアでは、適切なスペースが確保されています。しかし、都市部では
駐車場が不足しがちで、禁止区域であっても路肩への縦列
駐車が行われることがあります。また、ラッシュアワーなどの混雑時には
駐車が禁止される場合もあり、料金徴収のための区画線が引かれたパーキングメーターも存在します。
道路上に縦列
駐車された車両は、車線を塞ぐだけでなく、視界を妨げたり、歩行者や他の車両が出入りする際の危険要因になります。そのため、他のドライバーは減速を余儀なくされ、交通の流れが低下することがあるため、注意が必要です。
参考文献
- - 『普通車運転教本』コヤマ交通教育サービス、2012年3月
外部リンク