臨海トンネル

臨海トンネルについて

臨海トンネルは、東京都の大田区城南島と同令和島、さらに江東区の中央防波堤外側埋立地その1の間に位置する海底トンネルです。このトンネルは、東京港臨海道路の一部として設計され、2002年に正式に開通しました。

建設と工法

臨海トンネルは、特に沈埋工法と呼ばれる技術によって建設されました。この工法では、事前に別の場所で作成した11個の沈埋函を船で運び、それを現場で沈めて接合するという手法が採用されています。つまり、完成したトンネルは海底に沈められた冶具を使用して造られています。この沈埋工法により、トンネルは海底にしっかりと固定され、安定した構造を持つものとなります。

道路諸元

トンネルの全体の延長は約3.1kmで、そのうち海底部分が約1.328kmを占めています。トンネルは第4種第1級に分類されており、道路構造令に基づき設計速度は50km/hと定められています。また、トンネル内は片側2車線の構成となっており、交通の流れをスムーズにします。

通行制限

このトンネルは特定の交通手段に制限があります。東京ゲートブリッジや第二航路トンネルと同様に、原動機付自転車（50cc以下）、自転車、歩行者は通行することができません。また、水底に位置するため、危険物を積載した車両の通行も禁止されています。これにより、トンネル内の安全を確保し、事故のリスクを最小限に抑えています。

関連情報

臨海トンネルはその機能や役割から、東京湾の重要な交通路の一つとして位置づけられています。周囲のインフラとも統合され、東京の物流にとって欠かせない存在となっています。

参考資料

トンネルに関する詳細な情報は、東京道路建設の東京港臨海道路のページで確認できます。この資料は、過去のアーカイブにおいても入手可能です。沿線地域の発展に寄与し続ける臨海トンネルは、今後も東京都における重要な交通網として位置づけられていくでしょう。

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