荒川湾岸橋

荒川湾岸橋の概要

荒川湾岸橋（あらかわわんがんきょう）は、東京都江東区新木場と江戸川区臨海町を結ぶ重要な交通路である首都高速湾岸線の橋です。この橋は、荒川と中川の上に架かり、横浜ベイブリッジに次いで首都高速道路の中で4番目に長い橋として知られています。さらに、近隣には荒川河口橋があり、両岸をつなぐ交通の要所となっています。

基本情報

• - 道路の路線名: 首都高速湾岸線
• - 形式: 鋼上路7径間ゲルバートラス橋
• - 左岸: 東京都江東区新木場四丁目地先
• - 右岸: 東京都江戸川区臨海町六丁目地先
• - 橋種: 7径間上路式連続トラス橋
• - 橋長: 840メートル
• - 幅員: 45.5メートル
• - 支間長: 150メートル
• - 完工年: 1975年（昭和50年）
• - 開通: 1977年（昭和52年）1月

このように、荒川湾岸橋は多くの特徴を持ちながら、その存在は東京都心部と周辺地域をつなぐ重要な役割を果たしています。

交通量について

荒川湾岸橋は、通行量が他の橋と比較しても多く、特に荒川河口橋の開通によって、その交通量に変化が表れました。たとえば、荒川河口橋の開通直後の2011年7月16日に記録された交通量は212,900台に達し、これにより1.8パーセントの交通量が緩和されました。これは地域の交通渋滞の軽減に寄与しています。

地震による影響

また、荒川湾岸橋は2011年に発生した東日本大震災によっても影響を受けました。この震災の際、橋のトラス部材に損傷が見られ、橋は3月11日から21日までの間、補修工事のため通行止めとなりました。大規模な地震に対する耐久性が問われる中で、さらに強靭な構造の確保が求められています。

隣接する橋との関係

荒川湾岸橋の近隣には、清砂大橋や荒川河口橋が存在し、それぞれが荒川と中川の流域で交通を支える役割を果たしています。これらの橋は、地域の交通ネットワークを形成し、様々な経済活動を支えているのです。特に、荒川湾岸橋と荒川河口橋は、交通の流れを円滑にするための重要な接続点となっています。

まとめ

荒川湾岸橋は、その構造的な特性や位置、近隣の交通状況を考慮すると、都心と周辺地域を結ぶだけでなく、多くの人々の生活やビジネスにとって欠かせない存在です。今後も、安全性の向上や交通量の均衡を図るための取り組みが求められることでしょう。

もう一度検索