蒲池駅 (愛知県)

蒲池駅について

蒲池駅（かばいけえき）は、愛知県常滑市蒲池町にある名鉄常滑線の駅で、その駅番号はTA19です。この駅は、地域の交通網を支える重要なハブとして機能しています。蒲池駅の開業は1913年（大正2年）6月19日で、当初は愛知電気鉄道によって運営されていました。その後、1935年（昭和10年）には名岐鉄道に合併され、名古屋鉄道の駅として新たにスタートを切りました。

駅の歴史

蒲池駅は、1968年2月16日に無人化され、それ以降は無人駅としての運営が続いています。2004年12月には駅集中管理システムが導入され、ホームも改修されて有効長が6両に延長されました。この時、跨線橋も新たに設置され、利用者の利便性が向上しました。

翌年の2005年1月29日には、ダイヤ改正によりすべての急行列車の特別停車が廃止されました。しかし、2006年4月29日には朝に運行される下り急行が特別停車するようになり、利用者にとって便利な改正となりました。2008年12月27日には、特別停車する急行のうち1本が準急に変更されました。これに続き、2011年3月26日にはその特別停車する準急が廃止されましたが、同年2月11日にはICカード乗車券「manaca」の供用が開始され、交通機関の利用がより便利になりました。

駅の構造

蒲池駅は無人駅であり、2面2線のホームを持っています。駅の改札口は1番ホーム側にのみ設けられており、2番ホームへは跨線橋を通る必要があります。以前は2番ホームにも出口がありましたが、その後トランパス対応となった際に閉鎖されました。トイレは設置されていますが、エレベーターはありません。ホームの長さは6両分で、駅舎の改築時に延伸が行われました。

平日朝には1本の急行が特別停車します。これは近隣の愛知県立常滑高等学校の生徒の通学を考慮した便であり、地域における重要な交通手段となっています。

利用状況

最近のデータによれば、来年度の蒲池駅における1日平均乗降人員は777人という見込みです。これは常滑線及び空港線の25駅中、24位の利用率に当たります。また、2013年度の利用人数は1,045人で、名鉄全駅中では221位でした。この数字は、常滑線・空港線・築港線の中では22位に位置しており、一定の需要があることを示しています。

さらに、1992年度には840人が1日平均の乗降人員として記録されており、その際は全体の237位という評価を受けていました。近年のデータを確認すると、蒲池駅は常滑線・空港線において日長駅に次ぐ、2番目に少ない乗降客数となっています。

駅周辺の環境

蒲池駅の周辺は主に工場が立ち並ぶ地域で、雑多な住宅街の一角に位置しています。駅前にはロータリーが存在しないため、車でのアクセスにはやや不向きです。そのため、公共交通機関の利用が推奨されます。周辺には、愛知県立常滑高等学校や常滑鬼崎郵便局、公共の市民交流センターなどが位置します。

また、常滑公園も近隣に存在しており、地域住民の憩いの場となっています。これらの施設は蒲池駅利用者にとって便利な環境を提供しており、地域の交通インフラが支え合っています。

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