行政処分 (運転免許)

日本の運転免許制度における行政処分

日本における運転免許制度では、交通安全を確保するために数種類の行政処分が設けられています。これらの処分は、道路交通法に従い、各都道府県の公安委員会によって実施されます。具体的には、免許の取消、停止、拒否、保留、そして運転禁止などが含まれます。

行政処分の目的

行政処分の主な目的は、将来的な交通事故や道路上の危険を未然に防ぐことです。例えば、過去の軽微な交通違反に対しては、一定の期限内に違反金を納付することで、裁判を回避できる「交通反則通告制度」も存在しますが、これは行政処分とは異なる制度です。実際、交通違反を起こした運転者だけでなく、自動車損害賠償責任保険に未加入の方、特定の病気を持っている方や認知症の診断を受けた方なども行政処分の対象となります。

運転免許の発行や更新手続きも広義では行政処分の一環ですが、一般的にはこの文脈では扱われないことが多いです。

点数制度について

日本の運転免許制度には、違反行為に応じた点数制度が組み込まれています。この制度は、運転者が過去に犯した微細な交通違反に対して点数を設定し、合計点数が一定の基準に達した場合に、免許の取消しや停止が行われる仕組みです。点数制度が全国的に導入されたのは1969年であり、それ以前の各都道府県の公安委員会による独自の運用が問題視されていました。

点数は主に基礎点数と付加点数に分けられます。基礎点数は、違反行為自体に対するもので、一般的な軽微な違反は1点から3点という軽い基準が設けられています。しかし、酒気帯運転や共同危険行為といった悪質な違反には、6点から25点が加算されることになります。中でも、特にひどい違反である酒酔い運転やひき逃げ行為には、35点から62点という厳しい基準が設けられています。

付加点数は、交通事故において人に死傷者が出た場合に適用されるもので、対象となる事故の種類によって点数が異なります。また、この点数は運転者の過失の割合や被害者の治療にかかる期間によっても変わってきます。

運転免許の停止や取り消しの基準は、前歴、つまり過去に受けた処分の回数によって異なり、前歴が多い場合には、より少ない点数で処分が下されることが一般的です。従って、点数制度は繰り返し事故や違反を犯す運転者を道路から排除することを目指す制度ともいえるでしょう。

さらに、点数は過去3年間の違反に基づいて計算されるため、一度の違反で減点されるという表現は誤解を招きやすいです。点数制度が置かれる理由は、交通安全を保障し、将来的な事故を未然に防ぐために重要な制度であることを理解しておく必要があります。

まとめ

日本の運転免許制度における行政処分や点数制度は、交通安全の維持と事故防止を目的とした重要な仕組みです。違反者や交通事故を引き起こした運転者に対する厳正な取り締まりが行われ、社会全体の安全確保が図られています。

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