複々線

複々線について

複々線（ふくふくせん）とは、4本の軌道が配置された鉄道路線を指します。通常は、2つの複線から成り立っており、列車の運行をより効率的に行うために計画されています。他に、3組の複線で構成される三複線や、4組の複線で構成される四複線が存在しますが、複々線はその中でも最も一般的な形態です。

概要

複々線は、隣接する2つの複線が並んでいる状態であり、通常は列車の種別に応じて使用されます。列車の運行には、速達列車用の急行線や快速線、普通列車用の緩行線が設けられます。また、日本の鉄道では、JR線において電車線と列車線という呼称が使われることもあります。複々線の利点は、列車の追い越しが可能な点であり、異なる速度の列車をスムーズに運行できる点にあります。

日本での複々線の最長区間は、JR西日本の東海道本線の草津駅から山陽本線の西明石駅までの120.9キロ[[メートル]]です。逆に、JR四国では複々線が存在しないのが特徴です。また、私鉄での長大な複々線区間は、東武伊勢崎線の北千住駅から北越谷駅までの18.9キロ[[メートル]]が知られています。

配線による分類

複々線は、大きく分けて「方向別複々線」と「線路別複々線」に分類できます。

方向別複々線

方向別複々線では、同じ方向への列車が隣接して運行され、特に島式ホームが設置されることが多いです。これにより、同方向の列車同士の対面乗り換えが便利です。ただし、事業者側には交差部分の複雑化や費用の上昇といったデメリットも存在します。

線路別複々線

一方、線路別複々線では、異なる方向の列車が上下逆に走るため、乗り換えがやや不便になりがちです。それでも、工事の容易さや用地の効率的な利用が可能な点が評価されています。

運転方法による分類

複々線は、運転方法に応じても分類されます。具体的には、緩急分離運転と系統分離運転の2種類が存在します。

緩急分離運転

この方法では、普通列車と速達列車を分離することで、各種列車の速度向上や待避の解消が図られます。

系統分離運転

旅客列車と貨物列車を分ける貨客分離や、複数の運行系統を考慮した分離運転形式が該当し、それぞれの需要に応じた柔軟な運行が求められています。

まとめ

複々線は、効率的な運行を支える重要な鉄道の形態であり、日本国内外で様々な形で採用されています。未来の鉄道の発展においても、さらなる改革や改善が期待されるでしょう。

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