西鉄博多駅

西鉄博多駅の歴史と変遷

西鉄博多駅（にしてつはかたえき）は、福岡市の博多地域の東端、かつて西日本鉄道が管理していた宮地岳線の重要なターミナル駅でした。この駅は、1924年に新博多駅として開業し、当時の国鉄博多駅に隣接する位置にありました。

駅の開業と名称の変遷

西鉄博多駅の開業は1924年5月13日で、新博多駅としてのスタートを切りました。その後、1942年には会社が西日本鉄道へ統合されたことを受けて、西鉄博多駅に改称されました。この駅は旅行者や地元住民にとって重要な接続地点で、作家の夢野久作も頻繁に利用していました。

しかし、駅の歴史はたった30年の間に多くの変化を経験しました。1954年、当駅から貝塚駅間は電圧の変更と軌間の標準化が行われ、福岡市内線に組み込まれることとなりました。それに伴い、名称が新博多駅に戻りました。この際、駅舎も撤去されたため、利用者は当時の新たな状況に適応する必要がありました。

その後の改称と廃止

1963年、駅は再び千鳥橋駅に改称され、さらに1964年には福岡市内線の新博多駅前電停も千鳥橋電停に名称が変更されました。しかし、1979年には福岡市内線が全廃され、それに伴って千鳥橋から貝塚間も運行が中止され、駅は廃止されました。廃止日としては、1979年2月11日が記録されています。

駅跡の現状

駅が廃止された後、跡地は西日本鉄道の千代自動車営業所や駐車場として利用されていましたが、2010年にはその機能も廃止されました。その後、2015年まで西鉄観光バス千代支社に転用されていましたが、現在はセブン-イレブンやはま寿司などの商業施設が入居しており、当時の駅舎やその周辺の面影はほとんど残っていない状態です。

まとめ

このように西鉄博多駅は、多くの歴史的変遷を経て姿を消しました。この駅があった場所は、今でも多くの人々が行き交うエリアとなっており、駅が存在していたことを記憶する人々の胸にただならぬ思いを残しています。西鉄博多駅の歴史は、福岡の交通史の一部として語り継がれることでしょう。

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