身延橋

身延橋の歴史と構造

基本情報

身延橋（みのぶばし）は、山梨県南巨摩郡身延町にある富士川を横断する橋です。この橋は、歴史的な背景を持ち、地域の交通に深く関わっています。

初代身延橋の建設

1920年5月、富士身延鉄道が身延駅へと延伸され、富士山への参拝客が増加しました。しかし、その背後には大きな川である富士川が流れており、当時は橋が存在していなかったため、参拝客は渡し船に頼らざるを得ませんでした。この渡し船は限られた人や荷物しか渡せず、夜間や増水時には機能しないこともあったため、参拝客は対岸で待機せざるを得ないこともありました。

こうした問題を受けて、富士身延鉄道は新たに橋を架けることを決定し、1921年1月に建設に着手。1923年8月18日には初代身延橋が開通しました。初代は鉄鋼製の吊り橋として設計され、全長は237メートル、幅は4.5メートル、鉄塔の高さは14メートルでした。この橋は当時、その規模から「東洋一の吊り橋」とも称され、通行には料金が設定されていました。歩行者は10銭、馬車は15銭、自動車は30銭の通行料がかかり、周辺住民には通行証が配布されていました。

ただし、橋の通行料が廃止されたのは1941年5月1日のことで、同年に橋は県道に組み込まれました。国有化後、多くの人々がこの橋を利用し続けました。

二代目身延橋の架け替え

昭和30年代に入ると、自動車の交通量が増加し、初代の橋も老朽化していきました。1961年には橋の路面がアスファルトで舗装されたものの、吊り橋特有の振動が問題視されるようになり、町民の間で架け替え運動が活発化しました。1970年には新しい橋の建設が決定し、1972年には現在のトラス橋が完成しました。

この新しい橋は全長233メートルで、幅は10.5メートルと広がり、両側には歩道が確保され、歩行者と車両が分離される設計となりました。初代の身延橋は49年間の使用を経て撤去され、その跡を見つけることはできなくなっています。

現在の身延橋

現在、身延橋は地域の重要な交通路として機能しており、近代的な設計が施されています。周辺住民にとっては、歴史的な意義も持つ橋であり、その存在は地域文化にも影響を与えています。今や身延橋は、交通の利便性だけでなく、地域のシンボルとしても親しまれているのです。

参考文献

• - 【身延町誌】（身延町ホームページに記載。“第九編第一章第三節”の2ページ目に身延橋についての詳しい記載があります。）

もう一度検索