遣唐使

使の歴史とその役割



概要


使(けんとうし)は、日本がに派遣した使節のことで、630年から838年にかけて存在していました。遣使は、の先進的な文化や技術を取り入れ、仏教の普及にも寄与する重要な役割を果たしました。しかし、その一方で朝貢国として扱われるなど、対等な外交関係を築くことには苦心もありました。

目的と派遣の経緯


使派遣の主な目的は、の先進的な技術、政治制度、文化、仏典の収集でした。特に白村江の戦いでの敗戦後は交渉が重要な任務となりました。遣使は、朝貢品を献上する代わりに、から質の高い工芸品や絹織物を受け取る公貿易の役割をも果たしました。このような物品は正倉院にも残されています。

使の派遣は630年に犬上御田鍬(いぬかみのみたすき)によって始まりました。本来、朝貢は毎年行われるものでしたが、遠国である日本に対しては、数年ごとの派遣が認められました。この背景には、倭国への歳貢義務を持つという理解がありました。

歴史的経緯


使の最初の派遣は630年でしたが、本来の目的を達成することは難しいものでした。特に、初回の遣使は側との礼儀を巡る問題で失敗に終わりました。この失敗が影響し、約23年間日本からの遣使が行われなくなりました。また、は日本への冊封を求めましたが、これに対しては拒否の姿勢を見せました。この時代には、日本の天皇は王朝からの冊封を受けることがなく、自らを「天皇」と称しました。

その後、日本は675年から702年にかけて頻繁に遣使を派遣し、の文化を取り入れることに成功します。特に第8次遣使では、日本側の国号変更が報告され、皇帝からの承認も得られました。

使の影響と衰退


使は、200年以上にわたって日本との文化的交流を深めましたが、9世紀に入ると、の衰退や日本の国内事情が影響し、派遣回数は次第に減少しました。最終的には838年に派遣が中止され、その後、894年には再開の計画が立てられましたが、主導者の菅原道真の意見により取りやめとなりました。特にの内乱や日本国内の災害が要因として挙げられます。

航路と遣使船


使の航路は大きく2つに分かれ、北路と南路が利用されました。特に南路が一般的になった理由は、日本とを結ぶ経済的な安定性を求めたことにあります。遣使船はジャンク船に近い構造を持ち、当時の商業活動において重要でしたが、気象条件により遭難が多発する危険も抱えていました。

終焉とその後の文化


最終的に907年にはが滅亡し、遣使はその役割を終えます。しかし、遣使がもたらした影響は大きく、日本の文化、特に国風文化の発展と仏教の普及に寄与しました。遣使の派遣が停止された後も、国際交流の意義は日本に蓄積され続け、後の文化形成に大きな影響を与えました。

もう一度検索

【記事の利用について】

タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。

【リンクついて】

リンクフリーです。