都営バス

都営バスの歴史とサービス

概説
都営バス（とうえいバス）は東京都が運営する公共交通で、東京の移動の要となっています。略して「都バス」と呼ばれ、東京都交通局がその運行を管理しています。都営バスは東京のほとんどの区と青梅市に及ぶ広範囲をカバーしており、地域住民にとって欠かせない移動手段です。また時には貸切バス事業も行っており、観光客や地域の需要に応えています。

沿革
都営バスの源流は1924年1月18日に遡ります。この日、東京市電気局が単独で運行を開始した乗合バスが、その始まりです。これは関東大震災後の復旧を目的としたものでした。最初の路線は東京駅と渋谷駅を結んでおり、これが「都バスの日」として記念されています。当初、ワンマン運転で切符は停留所で販売されていました。

この乗合バス事業はしだいに成長し、1924年7月には運行の継続が決定しました。ワンマン運転の成功から、女性車掌の採用も行い、地域に根付く存在となりました。

1930年代には、国産車両の導入が増え、戦中はアルコールの供給制限や統合が進む中で運行路線を縮小しました。1942年にはバス事業が東京市に統合され、現在の体制が形成されていきました。

戦後の復興と進化
第二次世界大戦が終わった後、都営バスは本格的な復興に向けて動き出しました。1960年代を経て、1970年代にはサービスの向上が図られました。この頃から冷暖房車両が導入され、1973年からは老人無料パスが制定されるなど、利用者のニーズに対応したサービスが充実し始めました。

また、都地域ではコミュニティバスも運行され、地域密着の輸送網が整備されています。さらに、観光バス路線の展開により観光にも貢献しています。

多摩地域への展開
戦後の1949年以降、青梅市・八王子市にもバス路線が展開され、地域の交通育成に寄与してきました。バスネットワークの広がりは、東京都内と地方の結びつきを強化しています。

都電の廃止とバスの代替
高度経済成長期には、都電の運行が次々と廃止され、都営バスがその代替を担うことになりました。特に、1963年から1972年にかけて多くの都電が廃止される中で、都営バスは37の系統を設定し、交通需要に応えてきました。これにより、都バスの重要性がますます高まりました。

現代の取り組み
2000年代以降、交通インフラの整備にともない、バス路線の見直しが進められています。特に鉄道路線が充実する中で、都営バスも新たなサービス（アクセスラインバスやフレキシブルバスなど）を導入し、交通手段としての魅力を高めています。さらに、24時間運行の試験運行も行われ、利用者のニーズに柔軟に対応する姿勢が窺えます。

まとめ
都営バスは、東京都の公共交通の要として、高いサービスを維持しながら地域の交通需要に応え続けてきました。歴史的な経緯を持ちながらも、変化する都市環境に対応するため日々進化しており、今後も多くの人々に支持されることでしょう。

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