鄭西旅客専用線

鄭西旅客専用線

鄭西旅客専用線は、中国の河南省鄭州市と陝西省西安市を結ぶ高速鉄道であり、両都市間の交通を大きく変えました。この路線は、中国の高速鉄道網「四縦四横」における徐蘭旅客専用線の一部として、重要な役割を担っています。

概要

鄭西旅客専用線は、中国鉄道部と河南省、陝西省政府が共同で出資し建設されました。鄭州東駅から出発し、洛陽市、三門峡市、渭南市を経由して西安北駅へと至ります。この路線は、京広線、大湛線、包柳線といった他の主要な鉄道路線とも接続し、広範囲なネットワークを形成しています。本線の総延長は456.639kmで、さらに西安北駅から咸陽西駅を結ぶ27.879kmの連絡線も存在します。

建設工事は、鄭州周辺、鄭州～西安（臨潼東）間、西安周辺の3つのエリアに分けられ、効率的に進められました。開業当初は、鄭州東駅が未完成だったため、滎陽線路所を経由して鄭州駅に入線していました。同様に、西安北駅が開業するまでは、臨潼東駅を経由して西安駅に到着していました。

技術

鄭西旅客専用線では、ドイツのZüblin社の技術を採用したスラブ軌道が使用されており、高速走行時の安定性と快適性を確保しています。

主要構造物

この路線には、いくつかの重要なトンネルが含まれます。
張茅トンネル：全長8460m。
函谷関トンネル：全長7851m。2008年9月に貫通。
秦東トンネル：全長7685m。

これらのトンネルは、山岳地帯を通過する上で重要な役割を果たしています。

歴史

鄭西旅客専用線の建設は、以下のような段階を経て進められました。
2005年9月25日：着工
2009年6月29日：全線軌道敷設完了
2009年9月14日：鄭州～洛陽間で試運転開始
2009年1[[1月30日]]：陝西省内で動車組による試運転開始
2009年12月11日：試験走行で最高時速394.2kmを記録
2010年1月28日：乗客を乗せた試運転成功
2010年2月6日：正式開業
2012年12月26日：石武旅客専用線の全線開業により、北京、武漢、広州方面への直通運転開始

駅一覧

路線の途中には、いくつかの駅があります。運行状況に応じて、停車する駅数が変動します。

運行状況

2011年1月時点の運行状況は以下の通りです。
鄭州発西安行き：1日9本
西安発鄭州行き：1日7本
路線距離：505km（鄭州駅～西安駅）
所要時間：1時間58分～2時間45分
平均速度：184km/h～257km/h
* 途中停車駅数：1駅～7駅

路線効果

鄭西旅客専用線の開業により、鄭州と西安間の移動時間が大幅に短縮され、両都市間の交流が活発になりました。また、中国国内の高速鉄道網の発展に大きく貢献しています。

今後の展望

今後も、高速鉄道網の拡充に伴い、鄭西旅客専用線はより重要な役割を担うことが期待されます。技術革新が進むことで、さらなる高速化、快適性向上が期待されます。

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