金沢東インターチェンジ

金沢東インターチェンジ：北陸自動車道の要衝

金沢東[インターチェンジ]]は、石川県金沢市千木町と宮保町にまたがる北陸自動車道]の[[インターチェンジです。金沢西インターチェンジに隣接しており、北陸地方の交通を支える重要な拠点となっています。本稿では、その歴史、構造、周辺環境などについて詳しく解説します。

開通からフルインターチェンジ化まで

金沢東インターチェンジは、1974年10月29日、北陸自動車道の砺波インターチェンジ間開通と同時に供用を開始しました。当初は富山方面へのみ出入りできるハーフインターチェンジでしたが、交通量の増加に伴い、フルインターチェンジ化の必要性が高まりました。その後、1976年9月にフルインターチェンジ化工事が始まり、1978年10月12日、金沢東インターチェンジと金沢西インターチェンジ間の開通により、福井方面への出入口が開設され、フルインターチェンジとして完成しました。この開通により、金沢市とその周辺地域へのアクセスが飛躍的に向上しました。

料金所と道路構造

金沢東インターチェンジの大きな特徴として、金沢西インターチェンジと同様に、上り方面と下り方面で料金所が2箇所に分散されている点が挙げられます。これは、交通流の円滑化と渋滞緩和を目的としています。

第一料金所（富山方面）は金沢市千木町に位置し、8ブース（ETC専用1、ETC/一般1、一般1）の入口と、5ブース（ETC専用2、一般3）の出口で構成されています。

第二料金所（福井方面）は金沢市宮保町に位置し、4ブース（ETC専用1、一般1）の入口と、2ブース（ETC専用1、一般1）の出口で構成されています。合計で12ブースの料金所が設置されています。

[インターチェンジ]]は北陸自動車道]の17番として位置づけられ、[[国道8号（金沢バイパス）に接続しています。この接続により、北陸自動車道と一般道路をスムーズに移動することができ、地域経済の発展にも大きく貢献しています。

周辺環境とアクセス

金沢東インターチェンジの周辺には、IRいしかわ鉄道線 東金沢駅があり、公共交通機関とのアクセスも良好です。また、金沢市街地へのアクセスも容易なため、観光やビジネスの拠点としても利用されています。

まとめ

金沢東インターチェンジは、北陸自動車道における重要なインターチェンジとして、地域の交通インフラを支える役割を担っています。その歴史、構造、周辺環境を理解することで、より効率的で安全な道路利用が可能になります。今後ますます交通量の増加が見込まれる中、その機能の維持・向上は、地域社会の発展にとって不可欠です。継続的なメンテナンスと将来的な拡張計画も視野に入れて、更なる発展が期待されます。

参考文献

『北陸自動車道20周年記念誌』日本道路公団金沢管理局、1993年3月
『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日、ISBN 978-4-86320-484-3

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