鉄の外交

鉄の外交とは

「鉄の外交」（ウクライナ語: залізна дипломатія）とは、2022年にロシアがウクライナへの侵攻を開始して以降、世界の首脳や要人が鉄道を利用してポーランドからウクライナを訪問するようになった慣行を指す言葉です。この言葉は、ウクライナ鉄道のCEOであるオレクサンドル・カムイシン氏によって作られました。

侵攻によりウクライナの領空が閉鎖され、航空機での移動が困難になったことが背景にあります。多くの外交官が、安全を確保するために鉄道を利用してウクライナの首都キーウを訪問しています。特に、キーウを初めて訪問する外国の首脳は、ロシアによる軍事的エスカレーションを避けるため、ポーランドからウクライナへの移動に際して軍用機ではなく鉄道を選択しました。

例えば、2023年にウクライナを訪問したアメリカ合衆国大統領のジョー・バイデン氏も、ポーランドのジェシュフ＝ヤションカ空港に到着後、夜行列車でキーウに向かっています。

鉄道システムの重要性

2022年以降、ウクライナの領空は閉鎖され、道路は戦闘の影響で不安定な状態が続いています。そのため、人道支援物資、難民、兵器、輸出用の食糧などの輸送は、鉄道システムに大きく依存せざるを得なくなっています。鉄道システムはウクライナの抵抗において極めて重要な役割を果たしており、クラマトルスク駅へのミサイル攻撃など、数々の攻撃を受けているにもかかわらず、ウクライナ鉄道は営業を継続しています。

セキュリティ対策も強化されており、カムイシン氏は武装した護衛を2人同行させ、自身のスケジュールや居場所を秘匿し、家族との接触も避けています。ウクライナへの訪問を希望する外交官や各国の首脳も、同様に選択肢がないため、カムイシン氏が主導する「鉄の外交」プログラムに参加しています。列車での移動には約10時間かかります。ウクライナ政府は警護部隊を派遣し、カムイシン氏も訪問の詳細を秘匿していますが、代表団がウクライナを離れる前に情報が公になり、攻撃の危険性が高まるケースも発生しています。

使用される客車

「鉄の外交」プログラムで使用される客車の中には、元々クリミア半島への裕福な旅行者向けに製造されたものがあります。これらの客車は2014年に製造されましたが、クリミア半島がロシアに併合されたため、ほとんど使用されていませんでした。また、近代化された旧ソ連時代の客車も利用されています。

ウクライナを訪問する首脳が快適に過ごせるように、ほとんどの車両は改装され、高級な家具が備え付けられていますが、すべての客車が同じように改装されているわけではありません。2022年6月には、フランスのエマニュエル・マクロン大統領、ドイツのオラフ・ショルツ首相、イタリアのマリオ・ドラギ首相が合同でウクライナを訪問した際、鉄道車両の宿泊設備に差があることが指摘されました。

特筆すべき訪問者

「鉄の外交」を利用してウクライナを訪問した首脳や要人は多数に上ります。彼らは、ウクライナへの連帯を示すとともに、現地の状況を直接確認しています。具体的な訪問者については、詳細なリストは提供されていませんが、多くの国が「鉄の外交」を通じてウクライナとの関係を強化していることが伺えます。

関連項目

* 休戦の客車

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