鉄道会館ビル

鉄道会館ビルについて

鉄道会館ビルは、東京都千代田区丸の内一丁目に位置する東京駅八重洲口にかつて存在した駅ビルであり、民衆駅として開発されました。元々は第二次世界大戦後の1948年に、一時的な木造の本屋が建設されたものの、1949年に火災により消失しました。そのため、八重洲口は日本橋や銀座方面への出入口として重要性が増し、再整備が強く求められることになりました。

このような状況の中、国鉄関係者から資金を集めて新たな会社が設立され、駅の開発を担う主体として機能することが決まりました。1952年5月には「東京駅八重洲口本屋設計建設計画委員会」が設けられ、国鉄は民間資本を利用する計画を進めました。その結果、八重洲口を民衆駅として開発することが決まり、旅客を対象にした商業施設、デパート、専門店などが入居する計画が具体化されました。

1952年9月1日には、鉄道会館（現在のJR東日本クロスステーション）が設立されました。開発に関しては、駅務関連施設は国鉄が負担し、民間施設は鉄道会館が責任を持つ形で資金を分担し合うことも決定されました。また、建物の所有権についても、2階以上は鉄道会館が、その他は国鉄が所有するという取り決めが行われました。

当初、駅ビルは地下2階と地上12階の規模での建設が予定されていましたが、資金不足や地域商業者からの反対運動などの影響により、施工が難航しました。その結果、民衆駅としてのあり方に関する国会での批判もあり、開発は6階までで一時中断され、1954年10月にようやく開業することができました。その後、1968年6月には12階まで増築が行われました。

鉄道会館ビルが開業した当初から、ほぼ全てのフロアには大丸東京店が入居しており、地域の人々に広く利用されていました。しかし、2007年10月31日に東京駅の八重洲口が再開発されたことに伴い、鉄道会館ビルは閉館し、その後解体されることとなりました。大丸東京店は同年11月6日に、新たに建設されたグラントウキョウノースタワーに移転し、ビジネスを継続しています。

現在、跡地にはグランルーフや新しい駅前広場が整備され、地域の景観が一新されました。鉄道会館ビルは、東京の鉄道・商業の歴史において重要な役割を果たした施設であり、多くの人々に利用されてきたシンボル的な存在でした。

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