錫多線

錫多線（せきたせん）について

錫多線は、中国内モンゴル自治区シリンゴル盟シリンホト市からドロンノール県を結ぶ、全長273.9kmの鉄道路線です。この路線は、主に石炭輸送を目的として建設されましたが、一部区間では旅客輸送も行われています。全線が複線化および電化されており、中国の鉄道輸送において重要な役割を担っています。

路線構成

錫多線は、以下の区間に分けられます。

1. 錫桑線（せきそうせん）: シリンホト駅からサングンダライ北駅で分岐し、サングンダライ駅に至る153.43kmの区間です。この区間では、旅客輸送も行われています。
2. 桑藍線（そうらんせん）: サングンダライ北駅からショローンフフ旗駅までの区間です。

また、バインフレー駅から門迪諾爾駅に至る52kmの支線も存在します。

歴史

錫多線の建設は、2000年代初頭から始まりました。

2000年4月: 錫桑線の区間が着工しました。
2002年8月: 錫桑線が単線で開通しました。
2009年4月: 錫桑線の複線化工事が開始されました。
2011年9月30日: 錫桑線が複線で開通しました。
2013年: 桑藍線の区間が複線として着工しました。
2023年12月18日: 錫桑線、桑藍線が交流電化されました。

これらの歴史的な変遷を経て、錫多線は近代的な鉄道路線として発展してきました。特に2023年の電化は、輸送能力の向上と効率化に大きく貢献しています。

特徴

主要な貨物輸送: 錫多線は、内モンゴル自治区で産出される石炭を主要な輸送対象としています。この石炭は、中国のエネルギー需要を支える重要な資源であり、錫多線は、その安定的な輸送を支えるインフラとして機能しています。
地域経済への貢献: 錫多線の開通は、沿線地域の経済発展に大きく貢献しています。特に旅客輸送は、地域住民の移動手段として不可欠であり、観光や商業活動の活性化にも繋がっています。
* 技術革新の導入: 複線化や電化などの技術革新を積極的に導入することで、輸送能力の向上だけでなく、より安全で効率的な鉄道輸送を実現しています。

今後の展望

錫多線は、今後も内モンゴル自治区の経済発展に不可欠なインフラとして、重要な役割を担い続けるでしょう。輸送能力の更なる向上や、環境負荷の低減など、持続可能な発展に向けた取り組みも期待されます。

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